Системы электронного управления автомобильными двигателями. Драгомиров С.Г - 46 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

45
Таким образом, электро-
магнитные форсунки работают
в импульсном режиме.
В идеальном случае время
открытия форсунки должно
быть равно длительности
управляющего электрического
импульса t. Однако в реальной
форсунке время открытого со-
стояния клапана не совпадает с
длительностью управляющего
импульса из-за механической и
электромагнитной инерционно-
сти конструкции, а также из-за
влияния гидравлических явле
ний на процессы открытия фор-
сунки и впрыскивания топлива.
Для оценки основных ра-
бочих параметров форсунки ис-
пользуется ее характеристика -
зависимость величины цикло-
вой подачи топлива g
т
от дли-
тельности t управляющего электрического импульса (рис. 29):
g
т
= f (t ).
По назначению форсунки подразделяются на конструкции, предна-
значенные для систем центрального или распределенного впрыскивания
топлива.
Рис. 29. Рабочая характеристика форсунки:
R – динамический диапазон работы форсунки
(кратность цикловых подач);
D
- погрешность
дозирования топлива, %;
t
раб
– рабочий
диапазон длительностей управляющих
электрических импульсов
а) б) в) г)
Рис.30. Внешний вид электромагнитных форсунок различных типов: а, б – с нижним
подводом топлива для систем ЦВТ; в – с верхним подводом топлива для систем РВТ;
г - с нижним подводом топлива для систем РВТ
                                                      Таким образом, электро-
                                                 магнитные форсунки работают
                                                 в импульсном режиме.
                                                      В идеальном случае время
                                                 открытия форсунки должно
                                                 быть     равно    длительности
                                                 управляющего электрического
                                                 импульса t. Однако в реальной
                                                 форсунке время открытого со-
                                                 стояния клапана не совпадает с
                                                 длительностью управляющего
                                                 импульса из-за механической и
                                                 электромагнитной инерционно-
                                                 сти конструкции, а также из-за
                                                 влияния гидравлических явле
                                                 ний на процессы открытия фор-
Рис. 29. Рабочая характеристика форсунки:        сунки и впрыскивания топлива.
R – динамический диапазон работы форсунки             Для оценки основных ра-
(кратность цикловых подач); D - погрешность бочих параметров форсунки ис-
 дозирования топлива, %; tраб – рабочий          пользуется ее характеристика -
диапазон длительностей управляющих               зависимость величины цикло-
электрических импульсов
                                                 вой подачи топлива gт от дли-
тельности t управляющего электрического импульса (рис. 29):
                                        gт = f (t ).
      По назначению форсунки подразделяются на конструкции, предна-
значенные для систем центрального или распределенного впрыскивания
топлива.




          а)                  б)                  в)                  г)
Рис.30. Внешний вид электромагнитных форсунок различных типов: а, б – с нижним
подводом топлива для систем ЦВТ; в – с верхним подводом топлива для систем РВТ;
г - с нижним подводом топлива для систем РВТ




                                                                                  45

Страницы