Ценообразование. Жарикова Т.В - 71 стр.

             ÒÅÌÀ 6. ÖÅÍÎÎÁÐÀÇÎÂÀÍÈÅ
             ÍÀ ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÛÅ ÓÑËÓÃÈ

   План семинарского занятия:
   1. Транспортный тариф и его формирование.
   2. Виды транспортных тарифов в России.
   Практические задания.
   Вопросы и задания к семинарским и практическим занятиям.

      1. Òðàíñïîðòíûé òàðèô è åãî ôîðìèðîâàíèå

    Транспортный тариф – это цена за перемещение материаль-
ного объекта в пространстве. Транспортные тарифы включают в
себя тарифы на грузовые перевозки и пассажирские тарифы.
Грузовой транспорт, доставляя продукцию от производителей к
потребителю, увеличивает ее стоимость. Пассажирский транс-
порт оказывает услугу. В связи с этим формирование пассажир-
ских тарифов относится к сфере оказания услуг.
    В основе грузовых тарифов лежат общественно необходи-
мые затраты труда по доставке груза, что определяет стоимость
перевозки, денежным выражением которой является транспорт-
ный тариф. Затраты на перевозку груза складываются из расхо-
дов на начально-конечные операции и расходов на его транс-
портировку. Расходы на начально-конечные операции включают
в себя затраты, связанные, например, с формированием соста-
вов, погрузкой и разгрузкой их на пунктах отправки и прибытия
груза. Движенческие операции включают в себя расходы по пе-
редвижению груза, содержанию путей сообщения, энергетиче-
ского хозяйства, связи и др.
    Расходы на начально-конечные операции не связаны с
дальностью перевозки и зависят только от объема груза, поэто-
му в расчете на 1 т остаются постоянными.
    Движенческие расходы зависят от дальности перевозки. В
расчете на 1 т груза они возрастают прямо пропорционально
расстоянию перевозки. Таким образом, расходы по перевозке
складываются из расходов по начально-конечным операциям и
движенческих расходов.

                             71