Расчет понизительной подстанции в системах электроснабжения. Абрамова Е.Я - 54 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

Таблица 6.7 - Механические характеристики материала шин
Материал Марка
Разрушающее
напряжение
разр
σ
, МПа
Допустимое
напряжение
доп
σ
, МПа
Алюминий АДО 60-70 40
АД31Т 130 75 Алюминиевые
сплавы АД31Т1 200 90
Медь МГТ 250-300 140
Сталь Ст 3 370-500 160
Проверка шин на термическую стойкость при коротком замыкании про-
изводится по условию:
кдопк
θ
θ
≤
(6.14)
или
,
min
FF
≤
(6.15)
где
к
θ
- температура шин при нагреве током короткого замыкания;
кдоп
θ
- допустимая температура нагрева шин при коротком замыка-
нии /10, 11/, (
кдоп
θ
- 200 °С для алюминиевых шин);
min
F - минимальное сечение шины по термической стоимости;
F
- выбранное сечение шин.
к
θ
определяется по кривой )(
кк
A
ϕ
θ
=
/9, 11, 12/, в зависимости от ве-
личины А
к
,
2
F
B
AA
к
нк
+=
(6.16)
где А
к
– квадратичная плотность тока, А
2
·с/мм
4
, характеризует тепловое
состояние проводника к концу короткого замыкания;
А
н
- то же к моменту начала короткого замыкания;
B
к
- тепловой импульс (определяется по таблице 4.4).
н
θ
определяется по указанной выше кривой в зависимости от темпера-
туры выбранной шины в предшествующем режиме работы:
,)(
2
max
00
⋅−+=
доп
раб
номдопн
I
I
θθθθ
(6.17)
где
0
θ
- температура окружающей среды; 
         Таблица 6.7 - Механические характеристики материала шин
                                  Разрушающее Допустимое
                Материал Марка напряжение напряжение
                                    σ разр , МПа  σ доп , МПа
               Алюминий     АДО        60-70           40
             Алюминиевые АД31Т          130            75
                 сплавы    АД31Т1       200            90
                  Медь      МГТ       250-300         140
                  Сталь     Ст 3      370-500         160
     Проверка шин на термическую стойкость при коротком замыкании про-
изводится по условию:

                                  θ к ≤ θ кдоп                              (6.14)

     или

                                   Fmin ≤ F ,                               (6.15)

     где θ к - температура шин при нагреве током короткого замыкания;
          θ кдоп - допустимая температура нагрева шин при коротком замыка-
                нии /10, 11/, (θ кдоп - 200 °С для алюминиевых шин);
           Fmin - минимальное сечение шины по термической стоимости;
           F - выбранное сечение шин.
        θ к определяется по кривой θ к = ϕ ( Aк ) /9, 11, 12/, в зависимости от ве-
  личины Ак

                                                Bк
                                Aк = Aн +          ,                        (6.16)
                                                F2

     где Ак – квадратичная плотность тока, А2·с/мм4, характеризует тепловое
               состояние проводника к концу короткого замыкания;
          Ан - то же к моменту начала короткого замыкания;
          Bк - тепловой импульс (определяется по таблице 4.4).
        θ н определяется по указанной выше кривой в зависимости от темпера-
  туры выбранной шины в предшествующем режиме работы:

                                                                   2
                                                       I раб max 
                  θ н = θ 0 + (θ доп   − θ 0 ном ) ⋅             ,      (6.17)
                                                       I доп 

     где θ 0 - температура окружающей среды;

Страницы