Монтаж и эксплуатация электроустановок. Алексеев А.П - 69 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КТИ ВолгГТУ | Камышин

Составители: 

Рубрика: 

7
1
2) комплектность поставки (наличие всех деталей, паспортного и
клеммного щитков и необходимых обозначений на них);
3) соответствие паспортных данных техническим условиям;
4) наличие и содержание технической документации по ревизии и
ремонту;
5) заполнение подшипников смазкой до заданного уровня и отсутст-
вие утечки масла;
6) соответствие направления вращения;
7) наличие заземляющей проводки и качество соединения;
8) состояние соединительной муфты;
9) целость изоляции и соединений видимых частей обмоток и выво-
дов;
10) чистота поверхностей двигателя;
11) отсутствие трещин подшипниковых щитов, лап и статины;
12) отсутствие деформации вала или забоин на его поверхности;
13) наличие шпонки в шпоночной канавке на свободном конце вала,
14) отсутствие на внутренних частях машины посторонних предме-
тов (просвечивание, проверка шнуром, продувка сухим чистым возду-
хом).
3. Проверка смазки подшипников и легкости вращения вала
электродвигателя
Для проверки смазки отвертываются болты крепления крышек под-
шипников, причем вместо первого отвернутого болта ввертывается
шпилька, длина которой больше, чем длина болта, на 20-30 мм для удоб-
ства последующей установки крышек на место. Сдвигаются крышки
подшипников и проверяется количество и качество смазки подшипников.
Камеры подшипников качения должны быть заполнены смазкой на
2/3 объема, при скорости вращения электродвигателя до 1500 об/мин и
1/2 объема при скорости вращения 3000 об/мин.
При тугой набивке смазки подшипники сильно нагреваются, и смаз-
ка вытекает.
Качество смазки оценивается визуально - смазка должна быть чис-
той, маслянистой на ощупь, не должна содержать твердых частиц, более
вязких включений или воды. В противном случае смазка должна быть
заменена, а подшипники и камеры для смазки должны быть промыты в
дизельном топливе и продуты сжатым воздухом или просушены.
При выборе марки смазки необходимо руководствоваться следую-
щим правилом - температура подшипников электродвигателя во время
работы бывает на 25-30° С выше температуры воздуха вблизи подшип-
ников. 
     2) комплектность поставки (наличие всех деталей, паспортного и
клеммного щитков и необходимых обозначений на них);
     3) соответствие паспортных данных техническим условиям;
     4) наличие и содержание технической документации по ревизии и
ремонту;
     5) заполнение подшипников смазкой до заданного уровня и отсутст-
вие утечки масла;
     6) соответствие направления вращения;
     7) наличие заземляющей проводки и качество соединения;
     8) состояние соединительной муфты;
     9) целость изоляции и соединений видимых частей обмоток и выво-
дов;
     10) чистота поверхностей двигателя;
     11) отсутствие трещин подшипниковых щитов, лап и статины;
     12) отсутствие деформации вала или забоин на его поверхности;
     13) наличие шпонки в шпоночной канавке на свободном конце вала,
     14) отсутствие на внутренних частях машины посторонних предме-
тов (просвечивание, проверка шнуром, продувка сухим чистым возду-
хом).

    3. Проверка смазки подшипников и легкости вращения вала
электродвигателя
     Для проверки смазки отвертываются болты крепления крышек под-
шипников, причем вместо первого отвернутого болта ввертывается
шпилька, длина которой больше, чем длина болта, на 20-30 мм для удоб-
ства последующей установки крышек на место. Сдвигаются крышки
подшипников и проверяется количество и качество смазки подшипников.
     Камеры подшипников качения должны быть заполнены смазкой на
2/3 объема, при скорости вращения электродвигателя до 1500 об/мин и
1/2 объема при скорости вращения 3000 об/мин.
     При тугой набивке смазки подшипники сильно нагреваются, и смаз-
ка вытекает.
     Качество смазки оценивается визуально - смазка должна быть чис-
той, маслянистой на ощупь, не должна содержать твердых частиц, более
вязких включений или воды. В противном случае смазка должна быть
заменена, а подшипники и камеры для смазки должны быть промыты в
дизельном топливе и продуты сжатым воздухом или просушены.
     При выборе марки смазки необходимо руководствоваться следую-
щим правилом - температура подшипников электродвигателя во время
работы бывает на 25-30° С выше температуры воздуха вблизи подшип-
ников.

                                  71

Страницы