Основы электропривода. Часть 1. Алексеев В.С. - 85 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

r
M
I
Ш
LM
-
. 3.8 Включение двигателя с шунтированием обмотки возбуждения
характеристики:
Рис
Ур внение скоростнойа
а
СФ
rr
Ι⋅
⎞⎛
⋅
−=
ω
,
и уравнение механической характеристики:
шв
шв
а
rr
r
СФ
U
⎟
⎟
⎠
⎜
⎜
⎝
+
+
Μ⋅
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
+
⋅
+
−=
СФ
rr
rr
r
СФ
U
шв
шв
а
ω
.
4) Изменение подводимого напряжения позвол регулировать
частоту вращения путем последовательного или параллельного
со ния электродвигателей. Это оляет крат изменять
напр на электр водах, а знач и частоту их ащения. К
приме , для управления двумя двигателями последовательного
возбуждения их можно подключать параллельно и тогда каждый
яет
едине позв но
яжение опри ит вр
ру
+
I
а
I
В
Ш
r
в
ω
M
иск.
ест.
86
                                             rШ

                                                 IШ

             +
                              Iа
                                            LM               -
                         M
                                       rв
                                                       IВ
             ω


                                                      иск.

                                                  ест.
                                                             M


    Рис. 3.8 Включение двигателя с шунтированием обмотки возбуждения

   Уравнение скоростной характеристики:
                            ⎛        r ⋅r ⎞
                            ⎜⎜ rа + в ш ⎟⎟
                       U ⎝          rв + rш ⎠
                    ω=    −                   ⋅ Ιа ,
                       СФ          СФ
и уравнение механической характеристики:
                            ⎛        r ⋅r ⎞
                            ⎜⎜ rа + в ш ⎟⎟
                       U ⎝          rв + rш ⎠
                    ω=    −                   ⋅Μ .
                       СФ          СФ
    4) Изменение подводимого напряжения позволяет регулировать
частоту вращения путем последовательного или параллельного
соединения электродвигателей. Это позволяет кратно изменять
напряжение на электроприводах, а значит и частоту их вращения. К
примеру, для управления двумя двигателями последовательного
возбуждения их можно подключать параллельно и тогда каждый
                                                                       86

Страницы