Методические указания по расчету теплообменого аппарата дизельной энергетической установки для выполнения расчетно-графической работы. Андреев А.К. - 13 стр.

                                        - 13 -

                            2 ⋅ 3200
                       w=              = 80 v .     (3.12)
                               ρ

Для стальных труб скорости пара, из условия допустимой эрозии, могут быть
выбраны более высокими.
3.14 Выбирают направление тока теплоносителей в то или другое простран-
ство теплообменника. Внутри труб легче достигается повышенная скорость,
и поэтому в «жидко-жидкостных» теплообменниках теплоноситель с мень-
шим коэффициентом теплоотдачи или малым расходом лучше направлять в
трубное пространство; в «газожидкостных» теплообменниках обычно жид-
кость подается в трубное пространство, а газ — в межтрубное. Загрязненный
теплоноситель следует подавать в трубы, а чистый — в межтрубное про-
странство, так как очистку внутренней поверхности труб, особенно прямых,
легко осуществить. Коррозионно-активные жидкости следует подавать в тру-
бы. В этом случае только для крышек аппарата и для труб потребуется кор-
розионно-стойкий материал или покрытие. Наиболее важный узел — корпус
аппарата коррозии не подвергается.
Теплоноситель с высокими давлением и температурой предпочтительнее на-
правлять в трубы, что способствует снижению механической нагрузки на
корпус аппарата и снижению тепловых потерь в окружающую среду. Наобо-
рот, если аппарат предназначен для охлаждения вещества то предпочтитель-
нее горячий теплоноситель направлять в межтрубное пространство, так как
за счет отдачи теплоты в окружающую среду можно уменьшить расход ох-
лаждающего теплоносителя.
3.15 Выбирают диаметр труб и определяют их длину и число. В промыш-
    ленных теплообменниках редко применяют трубы наружным диаметром
    менее 17 -мм. Чаще всего устанавливают трубы наружным диаметром 22,
    25, 32 и 38 мм (последние два размера относятся к стальным трубам). Для
    загрязненных жидкостей и газов применяют трубы наружным диаметром
    44,5, 51, 57 и 76мм.
В судовых теплообменниках для быстроходных высокофорсированных дви-
гателей ряд диаметров расширяется в меньшую сторону, и добавляются диа-
метры :6, 9, 14, 17 мм,.
      Для воздухоохладителей часто применяют оребрённые трубы с диа-
метром рёбер – dрёб= 2dнар и расстоянием между рёбрами – h =0,2 dнар,
Где: dнар – внешний диаметр трубы под рёбрами.
 При проектировании теплообменных аппаратов необходимо иметь в виду,
что трубы из цветных металлов следует применять только в обоснованных
случаях.

Обозначим:
Fвн – поверхность теплообмена на внутренней стороне труб, м2;
dн и dвн – наружный и внутренний диаметр труб, м;
l – общая длина трубы в расчёте на одноходовой пучок, м;