Автомобильные дороги и аэродромы: правила и порядок оформления дипломных (курсовых) проектов и работ. Андрианов К.А. - 9 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

4.4.5. Симметричные поперечные профили конструкции земляного полотна и дорожной одежды изображают до оси

симметрии.

Примеры оформления поперечного профиля конструкций земляного полотна и конструкции земляного полотна и

дорожной одежды автомобильной дороги приведены в ГОСТ [4, прил. К, Л], пример оформления узла конструкции

земляного полотна и дорожной одежды автомобильной дороги приведён в ГОСТ [4, прил. М].

4.5.

Оформление графика коэффициентов аварийности

производится согласно [12]. Разработка графика выполняется на

стадии оценки запроектированной автомобильной дороги.

4.5.1. Итоговые коэффициенты аварийности устанавливают на основе анализа плана и профиля или линейного графика

исследуемого участка дороги путём перемножения частных коэффициентов, по значениям которых строят линейный график.

4.5.2. На линейный график наносят: частные и итоговые коэффициенты аварийности, план и профиль дороги, выделив

все элементы, от которых зависит безопасность движения (продольные уклоны, вертикальные кривые, кривые в плане,

мосты, населённые пункты, пересекающиеся дороги и др.), интенсивность движения по отдельным участкам, места

зарегистрированных в последние годы ДТП.

Форма и размеры боковика для графика коэффициентов аварийности приведена на рис. 11, пример линейного графика

приведён в [12, рис. 1.2].

4.6. Схема расположения технических средств организации дорожного движения

выполняется в соответствии с ГОСТ

[4].

4.6.1. На схеме расположения технических средств организации дорожного движения в соответствии с ГОСТ [13]

показывают: контуры плана (в бровках) проектируемой автомобильной дороги; линии дорожной разметки и их обозначения

по ГОСТ [14]; дорожные знаки по ГОСТ [15];

Рис. 11. Форма боковика графика коэффициентов аварийности

дорожные ограждения, направляющие устройства по ГОСТ [16]; дорожные светофоры по ГОСТ [17]; искусственные

сооружения; проектируемые и существующие здания и сооружения (без координационных осей); водоёмы (при

необходимости).

4.6.2. Продольное и поперечное направления схемы расположения, как правило, выполняют в разных масштабах в

соответствии с табл. 1.