Проектирование участка автомагистрали. Андрианов К.А - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

20
Скорость движения транспортного потока меняется в зависимо-
сти от параметров элементов магистрали, интенсивности и состава
движения, распределения автомобилей по полосам проезжей части.
Для построения эпюры скоростей движения для каждого направления
необходимо определить скорость транспортного потока.
Средняя скорость движения потока автомобилей в каждом на-
правлении может быть определена по формуле [7, 23 (п. 13.5)]:
(
)
NAqkVqkVV ϕ−
′
′
+
′
=
2201102,1
, км/ч, (8.2)
где V'
0
– свободная скорость движения автомобиля по правой полосе,
км/ч;
0
V
′
′
– свободная скорость движения по левой полосе, км/ч; k
1,
2
–
коэффициенты, зависящие от количества легковых автомобилей на
каждой полосе проезжей части; q
1,2
– число автомобилей, движущихся
по левой и правой полосе, доли единиц; А – обобщающий коэффици-
ент, учитывающий влияние на скорость движения элементов дороги;
ϕ – коэффициент, зависящий от числа грузовых автомобилей в транс-
портном потоке данного направления движения; N – интенсивность
движения в одном направлении, авт./ч.
Для оценки изменения скорости потока автомобилей по длине до-
роги с изменяющимися условиями движения необходимо построение
эпюры скоростей. При построении такой эпюры необходимо учитывать,
что постепенное снижение и последующее увеличение скорости на
сложных участках происходит в зоне их влияния (200 м – на подъезде к
сложному участку – зона торможения; 300 м – на выезде – зона ускоре-
ния).
Скорости движения автомобилей разных типов, входящих в транс-
портный поток, определяются по формуле
гaгл2,12,1г
6,0;; VVVVVVVV =∆+=α∆−= , км/ч, (8.3)
где V
г
– скорость движения грузовых автомобилей, км/ч; V
л
– скорость
движения легковых автомобилей, км/ч; V
а
– скорость движения авто-
бусов, км/ч; α
1,2
– число легковых автомобилей в транспортном потоке
заданного направления движения, доли единиц; ∆V
л
– разность скоро-
стей движения легковых и грузовых автомобилей, зависящая от интен-
сивности движения, км/ч [23, табл. 13.7].
9. ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА
Деталь проекта задаётся руководителем курсового проекта.
Возможные варианты детали проекта: расчёт и проектирование
транспортной развязки в разных уровнях; построение перспективной

Страницы