Командно-штабные машины. Андрющенко В.А - 65 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Состав коммутационной аппаратуры: пульт командира ПК-1; пульт командира ПК-2; пульт офи-
цера (ПО-1, ПО-2); пульт водителя ПВ; пульт радиста ПР; громкоговоритель Гр; блок проводной связи
БПС; коробка распределительная КР-1; коробка распределительная КР-2; коробка распределительная
КР-3; коробка распределительная КР-4; блок реле БР-1; блок реле БР-1М; блок реле БР-1К; блок реле
БР-2; коробка распределительная КР-4М; нагрудный переключатель НП; шлемофон зимний; шлемофон
летний; микротелефонная трубка; комплект запасных частей в укладке.
Примечание. Количество и состав КА определяются требованиями, предъявляемыми к издели-
ям, в которых КА устанавливается.
3.3 УСТРОЙСТВО И РАБОТА КОММУТАЦИОННОЙ
АППАРАТУРЫ
Работа коммутационной аппаратуры (КА). Структурная схема коммутационной аппаратуры по-
строена по четырехпроходной системе, в которой передача и прием ведутся по разным двухпроводным
линиям, симметричным относительно корпуса. Применение четырехпроводной системы повышает по-
мехозащищенность КА.
КА состоит из управляемых и неуправляемых устройств, соединенных между собой кабелями. К
управляемым устройствам относятся пульты ПК, ПР, ПО, ПВ, на передних панелях которых размещены
органы управления различными видами связи, и НП, имеющие рычаги переключения с приема на пере-
дачу или на внутреннюю связь. К неуправляемым устройствам относятся блоки БПС, БР-1, БР-1М, БР-
1К, БР-2, КР-1, КР-2, КР-3, КР-4 (КР-4М) и частично Гр.
КА (без КР-1 и КР-2) может быть использована в комплекте с любыми радиостанциями, у которых:
а) входы и выходы выполнены по четырехпроходной симметричной системе;
б) входные (по цепи передачи) и выходные (по цепи приема) сопротивления составляют 600 ± 900
м;
в) входные и выходные напряжения равны 0,52 ± 0,08 В;
г) переключение на передачу осуществляется подачей напряжения минус 26 В на отдельный кон-
такт управления.
При соблюдении указанных требований входы радиостанций должны подключаться непосредст-
венно к блоку БР-1.
Коробки КР-1 и КР-2 предназначены для сопряжения КА с конкретными радиостанциями. Так, ко-
робка КР-1 обеспечивает сопряжение КА с двумя радиостанциями Р-111, а коробка КР-2 – с радиостан-
циями Р-130
и Р-123МТ. При установке взамен радиостанции Р-130 радиостанции
Р-130М КР-2 исключается из состава КА.
Внутренняя связь между членами экипажа может быть циркулярной и избирательной. Циркуляр-
ную внутреннюю связь ведут только абоненты ПК и ПО, избирательную внутреннюю связь – все члены
экипажа.
Циркулярная внутренняя связь осуществляется нажатием рычага нагрудного переключателя або-
нентов ПК и ПО в положение ВЫЗОВ, при этом выходы усилителей нагрудных переключателей всех
абонентов подключаются к разным входам УВС, расположенного в блоке БР-1 (БР-1М, БР-1К), а входы
абонентских усилителей всех абонентов – параллельно выходу УВС. Благодаря тому, что УВС имеет
для каждого абонента свой вход, взаимное влияние усилителей НП друг на друга значительно уменьша-
ется.
Избирательная внутренняя связь осуществляется следующим образом: при вызове одним абонентом
другого выходы усилителей нагрудных переключателей обоих абонентов подключаются к двум разным
входам УВС, а входы абонентских усилителей обоих абонентов – параллельно выходу того же усилите-
ля. Благодаря этому разговор одновременно прослушивается обоими абонентами. В КА имеется одна
сеть внутренней связи, поэтому невозможно ведение независимой внутренней связи между двумя и бо-
лее парами абонентов.
Радиосвязь в режиме А осуществляется абонентами ПК, ПО, ПР, линии Л2, радиосвязь в режиме Б
– абонентами ПК, радистом Р1 и абонентом линии Л1.
Передача информации в режиме А осуществляется следующим образом: звуковые колебания
преобразовываются в электрический сигнал с помощью ларингофонов или микрофона, полученный

Страницы