Командно-штабные машины. Андрющенко В.А - 69 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 48 Пульт радиста
включения и выключения системы блокировки для всех пультов, работающих в режиме А, когда один из
членов экипажа работает в режиме Б 14; переключатель КАНАЛЫ СА для подключения СА к радиокана-
лам 15; переключатель КАНАЛЫ для подключения микротелефонной гарнитуры рабочего места Р1 к ра-
диоканалам, аппаратуре СА, системе внутренней связи и соединительным линиям Л1 и Л2 16; тумблер
ПИТАНИЕ для включения и выключения питания ПР 17; ручка ГРОМКОСТЬ для регулировки громкости
сигналов, принимаемых на рабочее место Р1 18; кнопки вызова на внутреннюю связь абонентов ПК и ПО с
рабочего места Р1 19; кнопки вызова на внутреннюю связь абонентов ПК и ПО с рабочего места Р2 20.
На боковых стенках ПР находятся разъемы для подключения пульта радиста к общей системе ком-
мутации КШМ и подключения микротелефонной гарнитуры к ПР.
Пульт водителя (ПВ) имеется в КШМ Р-145БМ (в Р-142Н отсутствует). Пульт водителя обеспечи-
вает:
• прием телефонных радиосигналов через радиостанцию РС-4;
• прием вызова и ведение внутренней связи с абонентами ПК и ПР;
• регулировку громкости принимаемых сигналов.
На передней панели ПВ (рис. 49) расположены следующие органы управления:
РИС. 49 ПУЛЬТ ВОДИ-
ТЕЛЯ
• ручка ГРОМКОСТЬ 1
для регулировки громкости
принимаемых сигналов;
• тумблер РС – ВС 2 для
переключения ПВ с приема
радиосигналов через радио-
станцию РС-4 на внутреннюю
связь (положение тумблера
ВС).
Нагрудный переключа-
тель (НП) (рис. 50) предна-
значен:
• переключения радио-
станций с приема на переда-
чу;
4
5 6
7 8
9
1
0
11 1
2
1
3
1
4
15
16
17
18
1
2
3
1
2
0
1
2

Страницы