Методы и приборы определения места короткого замыкания на линиях. Аржанников Е.А - 30 стр.

                                   0,5U(Н)-U2
                             X2K = ————— * X2C.                         (12)
                                      U2

       Обычно сопротивление обратной последовательности системы известно с
достаточной точностью и можно производить расчет. Очевидно, скудость
исходной информации приводит к погрешностям из-за:
       - наличия переходного сопротивления в месте КЗ;
       - неточности в определении напряжения нагрузочного режима;
       - неучета в расчетной схеме нагрузок смежных линий.
       Зато используется минимум оборудования (один вольтметр позволяет
определять расстояние до КЗ на всех линиях, отходящих от подстанции). К тому
же есть вероятность, что замер произойдет даже при трехфазных КЗ, поскольку
обычно трехфазное КЗ начинается с двухфазного, а приборы действуют
достаточно быстро.
       7.3. ПРИМЕНЕНИЕ ПРИБОРОВ ТИПА ИМФ-1. В настоящее время
выпускаются приборы типа ИМФ-1, предназначенный для непосредственного
определения расстояния до места короткого замыкания на воздушных линиях
напряжением 6 – 35 кВ протяженностью до 100 км с дополнительной фиксацией
действующих значений токов короткого замыкания, токов прямой и обратной
последовательностей, напряжения прямой и обратной последовательностей.
позвол (Несколько подробнее микропроцессорные приборы будут рассмотрены
ниже).
       Расчет расстояния до места КЗ в приборах производится по формуле:
       Lкз=Uпф/ ( Iпф * Z уд ) ,    где                               (13)

               Z уд = X 2уд + R 2уд
        Rуд - удельное активное сопротивление линии в схеме прямой
      последовательности,
        Xуд -удельное реактивное сопротивление линии в схеме прямой
      последовательности,
        U пф - действующее значение напряжения между поврежденными
фазами,
        I пф - действующее значение разности токов поврежденных фаз линии.
      Следует отметить, что при включении прибора на трансформаторы тока
линии возможны значительные погрешности из-за насыщения трансформаторов
тока. При включении прибора на трансформаторы тока ввода питающего систему
шин силового трансформатора возникает погрешность из-за токов


                                      30