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passe de 2 790 091 en 1962 à 2 299 830 en 1975. La baisse,
ininterrompue, s’est cependant fortement ralentie depuis 1980 environ,
et les prévisions qui annonçaient moins de deux millions d’habitants
n’ont pas été vérifiées.
Population active résidente: 1 132 419 dont ayant un emploi
1 018 644 (dont hommes – 526 771, femmes – 491 873).
Part des actifs parisiens ayant un emploi: à Paris 73 %, en
banlieue 25,6, en province 1,4.
Étrangers (en 1990): 422 034 dont Afrique du Nord – 127 920;
CEE – 122 791; Afrique noire – 52 963; Europe sauf CEE – 32 267;
Moyen-Orient – 25 226; Asie-Extrême-Orient – 18 612; Amérique
latine – 11 939; Amérique du Nord – 11 057 (dont USA 9 526);
Océanie – 483; à déterminer – 2 388.
ÉCONOMIE
Les atouts de Paris, capitale centralisatrice. Paris est une ville
importante dès le Moyen Âge. Située à proximité des confluences de la
Marne et de l’Oise avec la Seine, la ville a su valoriser sa situation de
carrefour, surtout à une époque où les transports de marchandises étaient
essentiellement fluviaux. La prédominance du ravitaillement par le fleuve
donna d’ailleurs un pouvoir important à la confrérie des marchands de
l’eau, qui forma l’embryon du pouvoir municipal au XIV
e
siècle.
Son enrichissement est dû aussi à sa position de capitale, choisie
dès le V
e
siècle par Clovis, puis en 987 par les Capétiens. A partir du
XVI
e
siècle, l’accroissement du pouvoir royal s’accompagne du
renforcement du pouvoir de la capitale sur le reste du royaume. A
l’époque des rois absolutistes du XVII
e
siècle, de grands travaux
prestigieux embellissent les palais royaux, favorisent la vie culturelle,
scientifique (l’Observatoire, l’Académie) et même économique, grâce
aux investissements royaux dans les manufactures (Gobelins).
La vie artisanale se développe. Les menuisiers et ébénistes du
faubourg Saint-Antoine, les ateliers de faïence, de textile, de fonderie,
bénéficient des commandes des riches abbayes, des palais royaux et
des aristocrates. De cette tradition provient aujourd’hui la place de la
haute couture, de la bijouterie, des industries du luxe (même si la haute
couture, peu rentable, est surtout maintenue par prestige).
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L’industrie a quitté Paris pour la périphérie. Au XIX
e
siècle,
la France s’engage lentement dans la première révolution industrielle.
Paris reçoit la plus grande part de l’exode rural provoqué par la
modernisation des campagnes et par l’industrialisation. Pour subsister
ou réussir, il faut désormais monter à Paris, ce que le chemin de fer
permet dorénavant plus facilement. D’ailleurs, Paris est la seule ville de
France où tous les chemins de fer sont des terminus.
Tous les investissements de transport se sont d’ailleurs faits en
étoile autour de la capitale, qui a vu son poids s’accroitre au fur et à
mesure que se construisaient les chemins de fer, les routes nationales,
les aéroports, les autoroutes, les trains à grande vitesse. C’est
seulement depuis 10 ans que de nouveaux tronçons autoroutiers et des
gares d’interconnexion du TGV permettent de contourner la capitale.
Paris est une grande ville attractive grâce à sa proximité du
pouvoir, sa main d’oeuvre bien formée, son important marché de
consommation, ses centres de recherche. Ces atouts ont permis le
développement d’usines de haut niveau, notamment automobiles:
Renault était installé dans l’île Séguin de Boulogne-Billancourt
(aujourd’hui l’usine est vide depuis 1992), Citroën en bordure du XV
e
arrondissement (transformé en parc André Citroën).
Mais une grande ville dense a aussi des inconvénients: le
manque de place, la cherté des terrains, les difficultés de circulation, les
mesures anti-pollution ont provoqué le départ de l’industrie depuis 30
ans. Les usines se sont surtout déconcentrées en périphérie. Certaines
se sont décentralisées en province en bénéficiant des aides de l’Etat,
notamment les entreprises publiques qui devaient donner l’exemple.
Il reste désormais seulement des petites industries spécifiques à
la grande ville comme des imprimeries. Souhaitant encourager le
maintien de petites industries innovantes et non polluantes, la Ville
mène depuis 15 ans une politique d’accueil dans des hôtels industriels
(hôtel Berlier).
Le tertiaire. Capitale politique, administrative, économique,
financière, culturelle, universitaire, Paris occupe 80 % de ses habitants
dans le secteur tertiaire. La ville concentre les institutions politiques,
les ambassades, une grande partie des grandes administrations, des
organismes internationaux (OCDE, Unesco), de nombreux sièges
sociaux concentrés autour des quartiers d’affaires des champs Elysées,
passe de 2 790 091 en 1962 à 2 299 830 en 1975. La baisse, L’industrie a quitté Paris pour la périphérie. Au XIXe siècle, ininterrompue, s’est cependant fortement ralentie depuis 1980 environ, la France s’engage lentement dans la première révolution industrielle. et les prévisions qui annonçaient moins de deux millions d’habitants Paris reçoit la plus grande part de l’exode rural provoqué par la n’ont pas été vérifiées. modernisation des campagnes et par l’industrialisation. Pour subsister Population active résidente: 1 132 419 dont ayant un emploi ou réussir, il faut désormais monter à Paris, ce que le chemin de fer 1 018 644 (dont hommes – 526 771, femmes – 491 873). permet dorénavant plus facilement. D’ailleurs, Paris est la seule ville de Part des actifs parisiens ayant un emploi: à Paris 73 %, en France où tous les chemins de fer sont des terminus. banlieue 25,6, en province 1,4. Tous les investissements de transport se sont d’ailleurs faits en Étrangers (en 1990): 422 034 dont Afrique du Nord – 127 920; étoile autour de la capitale, qui a vu son poids s’accroitre au fur et à CEE – 122 791; Afrique noire – 52 963; Europe sauf CEE – 32 267; mesure que se construisaient les chemins de fer, les routes nationales, Moyen-Orient – 25 226; Asie-Extrême-Orient – 18 612; Amérique les aéroports, les autoroutes, les trains à grande vitesse. C’est latine – 11 939; Amérique du Nord – 11 057 (dont USA 9 526); seulement depuis 10 ans que de nouveaux tronçons autoroutiers et des Océanie – 483; à déterminer – 2 388. gares d’interconnexion du TGV permettent de contourner la capitale. Paris est une grande ville attractive grâce à sa proximité du ÉCONOMIE pouvoir, sa main d’oeuvre bien formée, son important marché de Les atouts de Paris, capitale centralisatrice. Paris est une ville consommation, ses centres de recherche. Ces atouts ont permis le importante dès le Moyen Âge. Située à proximité des confluences de la développement d’usines de haut niveau, notamment automobiles: Marne et de l’Oise avec la Seine, la ville a su valoriser sa situation de Renault était installé dans l’île Séguin de Boulogne-Billancourt carrefour, surtout à une époque où les transports de marchandises étaient (aujourd’hui l’usine est vide depuis 1992), Citroën en bordure du XVe essentiellement fluviaux. La prédominance du ravitaillement par le fleuve arrondissement (transformé en parc André Citroën). donna d’ailleurs un pouvoir important à la confrérie des marchands de Mais une grande ville dense a aussi des inconvénients: le l’eau, qui forma l’embryon du pouvoir municipal au XIVe siècle. manque de place, la cherté des terrains, les difficultés de circulation, les Son enrichissement est dû aussi à sa position de capitale, choisie mesures anti-pollution ont provoqué le départ de l’industrie depuis 30 dès le Ve siècle par Clovis, puis en 987 par les Capétiens. A partir du ans. Les usines se sont surtout déconcentrées en périphérie. Certaines XVIe siècle, l’accroissement du pouvoir royal s’accompagne du se sont décentralisées en province en bénéficiant des aides de l’Etat, renforcement du pouvoir de la capitale sur le reste du royaume. A notamment les entreprises publiques qui devaient donner l’exemple. l’époque des rois absolutistes du XVIIe siècle, de grands travaux Il reste désormais seulement des petites industries spécifiques à prestigieux embellissent les palais royaux, favorisent la vie culturelle, la grande ville comme des imprimeries. Souhaitant encourager le scientifique (l’Observatoire, l’Académie) et même économique, grâce maintien de petites industries innovantes et non polluantes, la Ville mène depuis 15 ans une politique d’accueil dans des hôtels industriels aux investissements royaux dans les manufactures (Gobelins). (hôtel Berlier). La vie artisanale se développe. Les menuisiers et ébénistes du Le tertiaire. Capitale politique, administrative, économique, faubourg Saint-Antoine, les ateliers de faïence, de textile, de fonderie, financière, culturelle, universitaire, Paris occupe 80 % de ses habitants bénéficient des commandes des riches abbayes, des palais royaux et dans le secteur tertiaire. La ville concentre les institutions politiques, des aristocrates. De cette tradition provient aujourd’hui la place de la les ambassades, une grande partie des grandes administrations, des haute couture, de la bijouterie, des industries du luxe (même si la haute organismes internationaux (OCDE, Unesco), de nombreux sièges couture, peu rentable, est surtout maintenue par prestige). sociaux concentrés autour des quartiers d’affaires des champs Elysées, 79 80
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