ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
14
где N
f
– мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления каче-
нию, кВт;
N
h
– мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления подъ-
ему, кВт;
N
w
– мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воз-
душной среды, кВт;
N
j
– мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления разго-
ну, кВт.
При построении мощностного баланса автомобиля можно опреде-
лить значение максимального угла подъема автомобиля на каждой переда-
че для заданных условий движения. При его определении следует учиты-
вать, что автомобиль движется без ускорения, и, следовательно, мощность
сопротивления разгону N
j
равняется нулю. Уравнение баланса мощностей
примет следующий вид:
,
wwhfк
NNNNNN
+
=
+
+
=
ψ
(4.2)
Значения тяговой мощности определяются на основании данных
расчета силы тяги на колесе и скорости движения ТТМ, полученных при
выполнении практической работы № 2, по следующей формуле:
,
1000
aк
к
VP
N
×
=
(4.3)
где Р
к
- значение силы тяги на колесе, Н;
V
а
- скорость движения ТТМ, м/с.
Полученные значения заносятся в таблицы по каждой передаче.
Форма указанных таблиц представлена в таблице 4.1.
Таблица 4.1
Результаты расчета значений тяговой мощности автомобилей
i передача
n
(об/мин)
n
1
n
2
n
3
n
4
…. n
max
V
а
,
(км
/час)
Р
к
(Н)
Продолжение табл. 4.1
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »
