Испытание и исследование автомобильных генераторов и стартеров. Ашанин В.Н - 25 стр.

      – блок нагрузочных резисторов R2–R6;
      – универсальный вольтметр V1;
      – амперметры А1, А2;
      Для сборки необходимых цепей на панелях макета выведены сле-
дующие клеммы и выводы электрических машин:
      – клеммы параллельной обмотки возбуждения Ш1 и Ш2 ГПТ;
      – клеммы обмотки якоря Д1 и Д2 ГПТ;
      – выводы параллельной обмотки возбуждения Ш1 и Ш2 ДПТ;
      – выводы для подключения якорной цепи и последовательной обмот-
ки возбуждения С1 и Д2 ДПТ;
      – клеммы «+» и «–» выпрямленного выходного напряжения иссле-
дуемого генератора;
      – клеммы для подключения частотомера;
      – клеммы «+» и «–» обмотки возбуждения генератора.




     Рис. 4.1 Экспериментальная лабораторная установка для исследования
              автомобильного генератора

      Асинхронный двигатель установки вращает вал генератора постоян-
ного тока. На клеммы Ш1 и Ш2 ГПТ через реостат R1 подается постоянное
напряжение на параллельную обмотку возбуждения. Через клеммы Д1 и Д2
ГПТ подается питание для якорной цепи ДПТ (клеммы С1 и Д2).
      ДПТ вращает вал исследуемого генератора. Источник постоянного
напряжения Б5-7 питает обмотку возбуждения исследуемого генератора.
      К выходу исследуемого генератора подключается блок резисторов
R2–R6.

                                    25