Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 115 стр.

                а - прерыватель-          б - датчик-распределитель
           распределитель 30.3706.01               5301.3706
             Рисунок 7.3 – Конструкция распределителей зажигания
      Прерыватели-распределители имеют устоявшуюся конструкцию и
отличаются в основном, элементами подсоединения к двигателю и числом
выводов, зависящим от числа цилиндров двигателя. Они объединяют в
один узел контакт-прерыватель тока в первичной цепи катушки зажигания,
центробежный и вакуумный регуляторы угла опережения зажигания и вы-
соковольтный распределитель. Высоковольтный распределитель содержит
пластмассовый ротор с центральным электродом и боковые электроды, ус-
тановленные в пластмассовой крышке. Ротор закреплен на подвижной
пластине регулятора опережения зажигания и соединен с центральным
электродом через подпружиненный угольный электрод и помехоподави-
тельный резистор, закрепленный в углублении ротора (в ряде конструкций
может отсутствовать).
      На корпусе прерывателя-распределителя закреплен конденсатор,
включенный параллельно контактам прерывателя для уменьшения их ис-
крения.
      Датчики-распределители отличаются в основном тем, что у них кон-
тактный прерыватель замещен бесконтактным датчиком и отсутствует
конденсатор. В бесконтактном датчике магнитоэлектрического типа число
пар полюсов соответствует числу цилиндров двигателя, в датчике Холла
этому числу соответствует число прорезей вращающегося магнитного эк-
рана.



                                     118