ВУЗ:
Составители:
13
Ограничения САПР CROCUS-3
Вследствие учебного назначения САПР CROCUS-3 имеет следую-
щие ограничения.
1. Все конструктивные элементы (в том числе и соединители) раз-
мещаются в посадочные места одного типа.
2. Число элементов равно числу посадочных мест. Если фактическое
число элементов схемы меньше числа посадочных мест, то вводятся “пус-
тые“ элементы, т. е. такие , к которым не подсоединены электрические це-
пи.
3. Нумерация элементов следующая: сначала нумеруются ИМС, за-
тем “пустые“ элементы (если они есть), затем соединители.
4. Число элементов (вместе с соединителями) не более 25.
5. Ориентация платы и ориентация фиксированная - как показано на
рис. 7.
7. Межслойные переходы располагаются только по выводам элемен-
тов и занимают один дискрет ДРП (дискретного рабочего поля) [2, 6] .
8. Запрещенные для трассировки области имеют прямоугольную
форму и повторяются во всех коммутационных слоях.
9. Подготовку исходного описания проекта следует производить в
среде текстового редактора DOS (или редактора встроенного в FAR–
менеджер и т. п.).
После запуска соответствующая проектирующая программа считы-
вает нужные ей файлы с диска и начинает выполнять проектирование.
Для описания проектных задач применяется стандартизованная или
общепринятая терминология [10] со следующими уточнениями.
Термины конструктивный узел и конструктивный элемент означают
конструктивные модули смежных уровней иерархии конструкции ЭС. На-
пример, если конструктивный узел – это ячейка ЭС (типовой элемент за-
мены (ТЭЗ), конструктивный модуль первого уровня), то конструктивные
элементы – интегральные микросхемы (ИМС), дискретные электрорадио-
элементы (ЭРЭ), то есть конструктивные модули нулевого уровня иерар-
хии.
Другой пример: конструктивным узлом является блок ЭС (модуль
второго уровня), а элементами – ячейки ЭС.
При изложении материала термин «электрическая цепь» или просто
«цепь» употребляется в общепринятом смысле – это связная эквипотенци-
Ограничения САПР CROCUS-3 Вследствие учебного назначения САПР CROCUS-3 имеет следую- щие ограничения. 1. Все конструктивные элементы (в том числе и соединители) раз- мещаются в посадочные места одного типа. 2. Число элементов равно числу посадочных мест. Если фактическое число элементов схемы меньше числа посадочных мест, то вводятся “пус- тые“ элементы, т. е. такие , к которым не подсоединены электрические це- пи. 3. Нумерация элементов следующая: сначала нумеруются ИМС, за- тем “пустые“ элементы (если они есть), затем соединители. 4. Число элементов (вместе с соединителями) не более 25. 5. Ориентация платы и ориентация фиксированная - как показано на рис. 7. 7. Межслойные переходы располагаются только по выводам элемен- тов и занимают один дискрет ДРП (дискретного рабочего поля) [2, 6] . 8. Запрещенные для трассировки области имеют прямоугольную форму и повторяются во всех коммутационных слоях. 9. Подготовку исходного описания проекта следует производить в среде текстового редактора DOS (или редактора встроенного в FAR– менеджер и т. п.). После запуска соответствующая проектирующая программа считы- вает нужные ей файлы с диска и начинает выполнять проектирование. Для описания проектных задач применяется стандартизованная или общепринятая терминология [10] со следующими уточнениями. Термины конструктивный узел и конструктивный элемент означают конструктивные модули смежных уровней иерархии конструкции ЭС. На- пример, если конструктивный узел – это ячейка ЭС (типовой элемент за- мены (ТЭЗ), конструктивный модуль первого уровня), то конструктивные элементы – интегральные микросхемы (ИМС), дискретные электрорадио- элементы (ЭРЭ), то есть конструктивные модули нулевого уровня иерар- хии. Другой пример: конструктивным узлом является блок ЭС (модуль второго уровня), а элементами – ячейки ЭС. При изложении материала термин «электрическая цепь» или просто «цепь» употребляется в общепринятом смысле – это связная эквипотенци- 13
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »