Основы проектирования станций технического обслуживания легковых автомобилей. Аюкасова Л.К. - 23 стр.

            7. Организация технологического процесса

       В основу организации технологического процесса положена единая
функциональная схема обслуживания. Автомобили, прибывающие на станцию
для проведения ТО и ТР, проходят участок моечно-уборочных работ и
поступают на участок приёмки для определения необходимого объёма на
участок приёмки для определения необходимого объёма и стоимости работ.
Если на участке приёмки автомобилей возникают затруднения с определением
объёма необходимых работ, то он уточняется после прохождения автомобилем
участка диагностики. Участок приёмки-выдачи и диагностики автомобилей
является управляющим и контролирующим блоком в организационной схеме
СТОА. Контакты с клиентами ограничиваются участком приёмки-выдачи
автомобилей (иногда допускается их присутствие на участке диагностики, но
более предпочтительным является наблюдение клиентов за диагностированием
своих    автомобилей    через   стеклянную    перегородку).   На    других
производственных участках станции присутствие клиентов крайне
нежелательно.
       После диагностирования автомобиль поступает в зону ТО и ТР.
Производственные участки ТО и ТР с рабочими постами считаются основными.
Участки, специализирующиеся на выполнении различных видов внепостовых
(цеховых)     работ,    например,     ремонта    топливной      аппаратуры
электрооборудования, аккумуляторных батарей и др., обеспечивающие работу
основных участков, считаются вспомогательными.
       Для современных СТОА характерно выполнение основной части работ
по ТО и ТР в общем зале. Вне общего зала обычно находятся участки кузовных
работ и окраски (т.е. помещения, работающие в ином микроклиматическом
режиме).
       После выполнения необходимого комплекса работ, автомобиль
поступает на участок контроля и выдачи. При необходимости качество работ
может быть проверено на постах диагностики. В случае, когда посты
диагностики и приёмки заняты или отсутствует владелец, автомобиль
поступает в зону ожидания. /10/

           8. Расчёт производственных площадей СТОА

8.1 Расчёт площадей основного производства

       Станцию технического обслуживания условно можно разделить на две
зоны: производственную и административно-бытовую. /7, 14/ Основным
показателем, относительно которого ведётся расчёт производственных
площадей, является мощность станции, т.е. количество единовременно
обслуживаемых рабочих постов и наличия в структуре соответствующих
производственных участков. Для типовых проектов городских универсальных