Основы проектирования станций технического обслуживания легковых автомобилей. Аюкасова Л.К. - 33 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

эксплуатации здания (внешняя и внутренняя среда); требования унификации
строительства; местные возможности изготовления и монтажа конструкций;
экономические соображения; архитектурно-композиционные требования, а
также учитывают возможность расширения предприятия. Соответственно,
выбирают наиболее целесообразный тип конструкций, характеризующийся
сеткой опор (каркасные здания). /9/
Таблица 2 – Сетки колонн производственной зоны СТОА
Класс автомобиля
большой и средний малый и особо малый
Размер
сетки, мм
ВП РП ПЧ Итого ВП РП ПЧ Итого
итого
9×12
9×18
9×24
12×12
12×18
12×24
18×18
18×24
24×24
36×36
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
–
–
+
–
+
+
+
+
+
+
–
+
+
+
+
+
–
+
+
+
–
–
+
–
+
+
–
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
–
–
–
–
+
–
+
+
+
+
+
–
+
+
+
–
+
+
+
+
–
–
–
–
+
–
+
+
+
+
–
–
–
–
+
–
+
+
+
+
Примечание. ВП – вспомогательный пост; РП – рабочий пост; ПЧ –
проезжая часть; знак «+» соответствует удовлетворительным условиям для
обслуживания, знак «–» – неудовлетворительным условиям.
Анализ размещения рабочих постов СТОА при применении различных
сеток колонн показал, что наиболее рациональный пролёт для станций равен 18
м при шаге 12 м, так как в этом случае возможно больше возможности
маневрирования.
Материалами для каркасов одноэтажных зданий СТОА служат сборный
железобетон и сталь, реже кирпич. Железобетонные конструкции обладают
высокой долговечностью, несгораемостью, незначительными деформациями.
Недостатками железобетонных конструкций являются их большой вес,
зависимость возведения от сезона при монолитном железобетоне, сложность
работ по усилению конструкций, значительная стоимость перестройки и
разборки.
Стальные конструкции обладают относительно малым весом при
большой несущей способности, высокой индустриальностью и малой
трудоёмкостью монтажа. К недостаткам стальных конструкций относятся
подверженность коррозии и снижение несущей способности под воздействием
высокой температуры.
Основной объём (85%) металлических конструкций приходится на
одноэтажные промышленные здания площадью до 1000 м
2
, бескрановые или с 
эксплуатации здания (внешняя и внутренняя среда); требования унификации
строительства; местные возможности изготовления и монтажа конструкций;
экономические соображения; архитектурно-композиционные требования, а
также учитывают возможность расширения предприятия. Соответственно,
выбирают наиболее целесообразный тип конструкций, характеризующийся
сеткой опор (каркасные здания). /9/

     Таблица 2 – Сетки колонн производственной зоны СТОА

                                  Класс автомобиля
 Размер
                большой и средний           малый и особо малый
сетки, мм                                                         итого
             ВП     РП     ПЧ Итого ВП          РП      ПЧ Итого
   9×12       +      +      +     +       +      –       +      –   –
   9×18       +      +      +     +       +      –       –      –   –
   9×24       +      –      –     –       +      –       +      –   –
  12×12       +      –      +     –       +      –       +      –   –
  12×18       +      +      +     +       +      +       +      +   +
  12×24       +      –      +     –       +      –       –      –   –
  18×18       +      +      +     +       +      +       +      +   +
  18×24       +      +      +     +       +      +       +      +   +
  24×24       +      +      –     –       +      +       +      +   +
  36×36       +      +      +     +       +      +       +      +   +
      Примечание. ВП – вспомогательный пост; РП – рабочий пост; ПЧ –
проезжая часть; знак «+» соответствует удовлетворительным условиям для
обслуживания, знак «–» – неудовлетворительным условиям.

       Анализ размещения рабочих постов СТОА при применении различных
сеток колонн показал, что наиболее рациональный пролёт для станций равен 18
м при шаге 12 м, так как в этом случае возможно больше возможности
маневрирования.
       Материалами для каркасов одноэтажных зданий СТОА служат сборный
железобетон и сталь, реже кирпич. Железобетонные конструкции обладают
высокой долговечностью, несгораемостью, незначительными деформациями.
Недостатками железобетонных конструкций являются их большой вес,
зависимость возведения от сезона при монолитном железобетоне, сложность
работ по усилению конструкций, значительная стоимость перестройки и
разборки.
       Стальные конструкции обладают относительно малым весом при
большой несущей способности, высокой индустриальностью и малой
трудоёмкостью монтажа. К недостаткам стальных конструкций относятся
подверженность коррозии и снижение несущей способности под воздействием
высокой температуры.
       Основной объём (85%) металлических конструкций приходится на
одноэтажные промышленные здания площадью до 1000 м2, бескрановые или с

Страницы