Основы проектирования станций технического обслуживания легковых автомобилей. Аюкасова Л.К. - 41 стр.

        Применение 18-метровых ферм целесообразно в том случае, когда в
пределах покрытия необходимо разместить коммуникационные трубопроводы
и вентиляционные каналы или использовать межферменное пространство для
устройства технических этажей.
        Железобетонные арки целесообразно применять при больших пролётах
(40 м и более). Железобетонные арки изображены на рисунке 27.




      а – двухшарнирная; б – бесшарнирная, опёртая на фундаменты; в –
бесшарнирная, опёртая на колонны: 1 – звено арки; 2 – опорная бортовая балка;
    3 – подвеска; 4 – затяжка; 5 – плита покрытия; 6 – колонна каркаса; 7 –
               подвешенное покрытие пространственного типа
     Рисунок 27 – Железобетонные арки

       Опорами арок могут быть колонны здания или специальные
фундаменты. При больших пролётах арки, как правило, опирают
непосредственно на фундаменты.
       В практике строительства применяют преимущественно арки из
сборных элементов, которые собирают из блоков.
       Железобетонные       рамы      устраивают     однопролётными   и
многопролётными, монолитными и сборными (рисунок 28).
       Рамы представляют собой стержневую конструкцию, геометрическую
неизменяемость которой обеспечивают жёсткие соединения элементов рамы в
узлах. Очертание ригелей в раме может быть прямолинейным, ломаным или
криволинейным. Стойки рам могут выступать из плоскости стен в наружную
сторону, что придаёт зданию своеобразное архитектурное решение.