Составители:
Рубрика:
19
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 4
ВЛИЯНИЕ НА НАЧАЛЬНУЮ ОСТОЙЧИВОСТЬ СУДНА ПОДВЕШЕННЫХ
ГРУЗОВ
Цель работы: Изучить влияние на начальную остойчивость судна под-
вешенных грузов.
Теоретические основы: Подвешенный груз во время наклонений судна
ведет себя не так, как закрепленный. При любом угле крена линия действия си-
лы веса подвешенного груза проходит через точку подвеса. Это позволяет ут-
верждать, что с точки зрения влияния на остойчивость подвешенный груз по-
добен грузу, помещенному в точку подвеса. Следовательно, подвешивание рав-
носильно переносу груза в точку подвеса, а процесс его подъема на грузовом
шкентеле картину уже не меняет. Значит, длина троса на изменение остойчиво-
сти судна не влияет. Изменение начальных метацентрических высот в момент
подрыва груза равно:
Δ
−==
zв
lP
Hh
δδ
, (16)
где Р
в
– масса подвешенного груза, кг;
∆ – масса судна, т;
l
z
– расстояние по вертикали между центром тяжести груза до подвеши-
вания и точкой подвеса (рис. 5).
Методика и последовательность выполнения работы:
1. Методом кренования, изложенным в лабораторной работе № 1, опреде-
лить поперечную начальную метацентрическую высоту h
0
модели с принятым
на палубу грузом массой Р
в
, расположенным под грузовым гаком. Данные за-
меров и результаты вычислений записать в таблицу 6 (верхняя ее часть).
2. Подвесить принятый груз Р
в
на 2–3 см над палубой и вновь определить
метацентрическую высоту h
1
кренованием, записав результаты измерений и
вычислений в таблицу 6 (средняя ее часть).
3. Поднять груз Р
в
, подвешенный на гаке, на высоту 10–20 см и еще раз
определить метацентрическую высоту h
2
, записав результаты измерений и вы-
числений в нижнюю часть таблицы 6.
4. Подсчитать величину поправок к начальной метацентрической высоте
0101
hhh −=
δ
,
0202
hhh
−
=
δ
,
1212
hhh
−
=
δ
.
Вычислить также их значения по формуле:
Δ
−=
z
Pl
h
δ
.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 4 ВЛИЯНИЕ НА НАЧАЛЬНУЮ ОСТОЙЧИВОСТЬ СУДНА ПОДВЕШЕННЫХ ГРУЗОВ Цель работы: Изучить влияние на начальную остойчивость судна под- вешенных грузов. Теоретические основы: Подвешенный груз во время наклонений судна ведет себя не так, как закрепленный. При любом угле крена линия действия си- лы веса подвешенного груза проходит через точку подвеса. Это позволяет ут- верждать, что с точки зрения влияния на остойчивость подвешенный груз по- добен грузу, помещенному в точку подвеса. Следовательно, подвешивание рав- носильно переносу груза в точку подвеса, а процесс его подъема на грузовом шкентеле картину уже не меняет. Значит, длина троса на изменение остойчиво- сти судна не влияет. Изменение начальных метацентрических высот в момент подрыва груза равно: Pв l z δh = δH = − , (16) Δ где Рв – масса подвешенного груза, кг; ∆ – масса судна, т; lz – расстояние по вертикали между центром тяжести груза до подвеши- вания и точкой подвеса (рис. 5). Методика и последовательность выполнения работы: 1. Методом кренования, изложенным в лабораторной работе № 1, опреде- лить поперечную начальную метацентрическую высоту h0 модели с принятым на палубу грузом массой Рв, расположенным под грузовым гаком. Данные за- меров и результаты вычислений записать в таблицу 6 (верхняя ее часть). 2. Подвесить принятый груз Рв на 2–3 см над палубой и вновь определить метацентрическую высоту h1 кренованием, записав результаты измерений и вычислений в таблицу 6 (средняя ее часть). 3. Поднять груз Рв, подвешенный на гаке, на высоту 10–20 см и еще раз определить метацентрическую высоту h2 , записав результаты измерений и вы- числений в нижнюю часть таблицы 6. 4. Подсчитать величину поправок к начальной метацентрической высоте δh01 = h1 − h0 , δh02 = h2 − h0 , δh12 = h2 − h1 . Вычислить также их значения по формуле: Pl z δh = − . Δ 19
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- …
- следующая ›
- последняя »