Составители:
Рубрика:
19
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 4
ВЛИЯНИЕ НА НАЧАЛЬНУЮ ОСТОЙЧИВОСТЬ СУДНА ПОДВЕШЕННЫХ
ГРУЗОВ
Цель работы: Изучить влияние на начальную остойчивость судна под-
вешенных грузов.
Теоретические основы: Подвешенный груз во время наклонений судна
ведет себя не так, как закрепленный. При любом угле крена линия действия си-
лы веса подвешенного груза проходит через точку подвеса. Это позволяет ут-
верждать, что с точки зрения влияния на остойчивость подвешенный груз по-
добен грузу, помещенному в точку подвеса. Следовательно, подвешивание рав-
носильно переносу груза в точку подвеса, а процесс его подъема на грузовом
шкентеле картину уже не меняет. Значит, длина троса на изменение остойчиво-
сти судна не влияет. Изменение начальных метацентрических высот в момент
подрыва груза равно:
Δ
−==
zв
lP
Hh
δδ
, (16)
где Р
в
– масса подвешенного груза, кг;
∆ – масса судна, т;
l
z
– расстояние по вертикали между центром тяжести груза до подвеши-
вания и точкой подвеса (рис. 5).
Методика и последовательность выполнения работы:
1. Методом кренования, изложенным в лабораторной работе № 1, опреде-
лить поперечную начальную метацентрическую высоту h
0
модели с принятым
на палубу грузом массой Р
в
, расположенным под грузовым гаком. Данные за-
меров и результаты вычислений записать в таблицу 6 (верхняя ее часть).
2. Подвесить принятый груз Р
в
на 2–3 см над палубой и вновь определить
метацентрическую высоту h
1
кренованием, записав результаты измерений и
вычислений в таблицу 6 (средняя ее часть).
3. Поднять груз Р
в
, подвешенный на гаке, на высоту 10–20 см и еще раз
определить метацентрическую высоту h
2
, записав результаты измерений и вы-
числений в нижнюю часть таблицы 6.
4. Подсчитать величину поправок к начальной метацентрической высоте
0101
hhh −=
δ
,
0202
hhh
−
=
δ
,
1212
hhh
−
=
δ
.
Вычислить также их значения по формуле:
Δ
−=
z
Pl
h
δ
.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 4
ВЛИЯНИЕ НА НАЧАЛЬНУЮ ОСТОЙЧИВОСТЬ СУДНА ПОДВЕШЕННЫХ
ГРУЗОВ
Цель работы: Изучить влияние на начальную остойчивость судна под-
вешенных грузов.
Теоретические основы: Подвешенный груз во время наклонений судна
ведет себя не так, как закрепленный. При любом угле крена линия действия си-
лы веса подвешенного груза проходит через точку подвеса. Это позволяет ут-
верждать, что с точки зрения влияния на остойчивость подвешенный груз по-
добен грузу, помещенному в точку подвеса. Следовательно, подвешивание рав-
носильно переносу груза в точку подвеса, а процесс его подъема на грузовом
шкентеле картину уже не меняет. Значит, длина троса на изменение остойчиво-
сти судна не влияет. Изменение начальных метацентрических высот в момент
подрыва груза равно:
Pв l z
δh = δH = − , (16)
Δ
где Рв – масса подвешенного груза, кг;
∆ – масса судна, т;
lz – расстояние по вертикали между центром тяжести груза до подвеши-
вания и точкой подвеса (рис. 5).
Методика и последовательность выполнения работы:
1. Методом кренования, изложенным в лабораторной работе № 1, опреде-
лить поперечную начальную метацентрическую высоту h0 модели с принятым
на палубу грузом массой Рв, расположенным под грузовым гаком. Данные за-
меров и результаты вычислений записать в таблицу 6 (верхняя ее часть).
2. Подвесить принятый груз Рв на 2–3 см над палубой и вновь определить
метацентрическую высоту h1 кренованием, записав результаты измерений и
вычислений в таблицу 6 (средняя ее часть).
3. Поднять груз Рв, подвешенный на гаке, на высоту 10–20 см и еще раз
определить метацентрическую высоту h2 , записав результаты измерений и вы-
числений в нижнюю часть таблицы 6.
4. Подсчитать величину поправок к начальной метацентрической высоте
δh01 = h1 − h0 , δh02 = h2 − h0 , δh12 = h2 − h1 .
Вычислить также их значения по формуле:
Pl z
δh = − .
Δ
19
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- …
- следующая ›
- последняя »
