Теория, устройство судов и движители. Азовцев А.И - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

5
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАЧАЛЬНОЙ ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА МЕТОДОМ
КРЕНОВАНИЯ
Цель работы: Приобретение навыков по определению поперечной и
продольной метацентрических высот судна.
Теоретические основы: Критерием начальной остойчивости является
метацентрическая высота, представляющая собой расстояние между метацен-
тром и центром тяжести судна.
Определение поперечной и продольной метацентрических высот мето-
дом кренования основано на наклонениях судна малыми кренящими и диффе-
рентующими моментами, замере вызываемых этими моментами углов крена и
величины дифферента и последующем использовании метацентрических фор-
мул:
θ
tg
М
h
кр
Δ
=
;
Df
LM
H
мудиф
Δ
=
, (1)
где h – поперечная метацентрическая высота;
H – продольная метацентрическая высота;
М
кр
, θ – кренящий момент и угол крена, вызванные перемещением груза
массой Р
у
(см. рис. 1) на расстоянии l
у
поперек модели;
М
диф
, Df = d
н
– d
к
– дифферентующий момент и дифферент, появившиеся
в результате переноса груза массой Р
x
(рис. 2) на расстояние l
х
вдоль модели;
L
му
– длина между марками углублений.
Для замера углов крена (рис. 1) используется отвес (нить с подвешенным
грузом) и закреплённая на мачте модели линейка с ценой деления 1 мм.
Угол крена определяется по формуле:
λ
θθ
K
tg =≈
, (2)
где К – отклонение отвеса, измеренное по линейке;
λ – возвышение точки подвеса нити в диаметральной плоскости модели
над шкалой линейки.
Методика и последовательность выполнения работы:
1. Определение поперечной метацентрической высоты (рис. 1).
a) Сместить груз Р
у
по траверсе на левый борт последовательно на рас-
стояния l
y
= 1 см, l
у2
= 2 см, и l
у3
= 3 см от диаметральной плоскости; 
                   ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1

      ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАЧАЛЬНОЙ ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА МЕТОДОМ
                       КРЕНОВАНИЯ

     Цель работы: Приобретение навыков по определению поперечной и
продольной метацентрических высот судна.
     Теоретические основы: Критерием начальной остойчивости является
метацентрическая высота, представляющая собой расстояние между метацен-
тром и центром тяжести судна.
     Определение поперечной и продольной метацентрических высот мето-
дом кренования основано на наклонениях судна малыми кренящими и диффе-
рентующими моментами, замере вызываемых этими моментами углов крена и
величины дифферента и последующем использовании метацентрических фор-
мул:

                   М кр               M диф Lму
              h=          ;      H=               ,         (1)
                   Δtgθ                   ΔDf

где   h – поперечная метацентрическая высота;
      H – продольная метацентрическая высота;
      Мкр, θ – кренящий момент и угол крена, вызванные перемещением груза
массой Ру (см. рис. 1) на расстоянии lу поперек модели;
      Мдиф, Df = dн – dк – дифферентующий момент и дифферент, появившиеся
в результате переноса груза массой Рx (рис. 2) на расстояние lх вдоль модели;
      Lму – длина между марками углублений.
      Для замера углов крена (рис. 1) используется отвес (нить с подвешенным
грузом) и закреплённая на мачте модели линейка с ценой деления 1 мм.
      Угол крена определяется по формуле:

                                          K
                              θ ≈ tgθ =       ,          (2)
                                          λ

где  К – отклонение отвеса, измеренное по линейке;
     λ – возвышение точки подвеса нити в диаметральной плоскости модели
над шкалой линейки.

      Методика и последовательность выполнения работы:

     1. Определение поперечной метацентрической высоты (рис. 1).
     a) Сместить груз Ру по траверсе на левый борт последовательно на рас-
стояния ly = 1 см, lу2 = 2 см, и lу3 = 3 см от диаметральной плоскости;




                                                                            5

Страницы