Прием и обработка информации. Бакеев Д.А - 65 стр.

за счет высокой стабильности всей радиолинии – передатчика
и приемника, так как их работа протекает автономно. Это
возможно, если в диапазоне декаметровых волн относитель-
ная нестабильность частот передатчика и настройки прием-
ника составляет не менее 10–7.




            Рис. 3.4. Структурная схема тракта приема
          однополосно-модулированных сигналов (R3E, J3E)

    При приеме с пилот-сигналом (RЗЕ) наряду с однополос-
ным сигналом на вход приемника поступает ослабленная не-
сущая. В приемнике по частоте пилот-сигнала подстраивается
генератор местной несущей (ГМН) с помощью системы авто-
подстройки, включающей фазовый детектор (ФД) и управ-
ляющее устройство (УУ). Уходы частоты передатчика и точ-
ность системы автоподстройки в приемнике должны
обеспечивать требования, предъявляемые к точности восста-
новления несущей. Для снижения действия помех следует
сужать полосу фильтра пилот-сигнала (ФПС). Рассмотрим
последовательность расчета основных элементов структурной
схемы приемника однополосных сигналов.
    1. Расчет избирательности трактов боковых полос
    Относительное расположение верхней боковой (ВБ),
нижней боковой (НБ) и пилот-сигнала (ПС), а также характе-
ристик соответствующих фильтров (ФВБ, ФНБ, ФПС) приве-
дены на рис. 3.5.
    Полосы пропускания фильтров боковых полос определя-

                               65