Судовая аппаратура ГМССБ. Бакланов Е.Н. - 124 стр.

        На корпусе буя (покрытом световозвращающим составом) име-
ется инструкция по его активизации. Способы активизации АРБ могут
разниться в зависимости от модели, но обязательно должна обеспечи-
ваться ручная (на судне или в спасательном средстве) и автоматиче-
ская (при попадании в воду) активизация.
        Кроме того, на корпусе АРБ закреплен нетонущий линь, кото-
рый может быть использован для спуска буя в воду, крепления в спаса-
тельном средстве, буксировки или для других нужд.
        Дата очередной замены батарей также должна быть нанесена
на корпус АРБ.
        Под прозрачным колпаком на корпусе установлен проблеско-
вый маяк, облегчающий обнаружение АРБ в темное время суток.


      7.3.1. Тестирование АРБ.
        Некоторые модели АРБ имеют возможность тестирования на
судне с помощью специальных органов управления, имеющихся на
корпусе. Если этого не предусмотрено, то тестирование АРБ произво-
дится только в уполномоченных береговых сервисных центрах.
        В процессе тестирования передатчика в эфир посылается
обычный сигнал, принимаемый спутниками. Однако этот сигнал посы-
лается вместе со специальным кодом, благодаря чему сигнал не обра-
батывается как реальный сигнал бедствия. Результаты тестирования
отображаются при помощи соответствующих индикаторов на корпусе.
Такую процедуру рекомендуется проводить раз в 3 месяца и результа-
ты фиксировать в специальном формуляре. Кроме этого, в формуляре
фиксируются результаты периодических проверок целостности крепле-
ния и корпуса буя, замены батарей питания. Раз в 2 года производится
расширенное тестирование АРБ при помощи специального оборудова-
ния и замена механизма гидростата. Источник питания заменяется по
мере необходимости в соответствии с его сроком годности.

                                 124