ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
26
Регулятор частоты вращения. Характеристики двигателя при ра-
боте на двухрежимном и всережимном регуляторах. Степень нечувст-
вительности и неравномерности регулятора.
Методические указания
В дизеле процесс подачи топлива в цилиндр осуществляется в
течение 30...40
0
угла поворота коленчатого вала. Время, отводимое на
впрыск и распыливание топлива в дизелях, примерно в 8...10 раз мень-
ше, чем в карбюраторном на приготовление смеси. Это является харак-
терной особенностью этих типов двигателей, а смесеобразование назы-
вают внешним и внутренним. Впрыск топлива, распыливание и смесе-
образование в камере сгорания дизеля производится
топливоподающей
аппаратурой, от совершенства которой зависят мощностные и эконо-
мические показатели автомобильных дизелей. Автотракторные двига-
тели имеют два вида топливных систем: разделенную и неразделенную.
При изучении темы необходимо обратить внимание на особенности
смесеобразования в дизелях, на отличия объемного и пленочного сме-
сеобразования, на способы дозирования топлива и корректирования их
характеристик, изучить
устройство, принцип действия и характеристи-
ки различных конструкций форсунок. Для поддержания скоростного
режима работы дизеля они снабжаются регуляторами.
[1, с. 277–355; 2, с. 172–181]
Вопросы и задания для самопроверки
1. Какие функции выполняет топливоподающая система?
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- …
- следующая ›
- последняя »
