Проектирование электроэнергетических систем. Баташов А.И. - 21 стр.

      развития сети. При этом резервирование ответственных потребителей должно
      быть обеспечено по сети вторичного напряжения;
  •   осуществлять применение двух цепных ВЛ с двухсторонним питанием в
      системах электроснабжения крупных городов, а также в схемах внешнего
      электроснабжения потребителей транспортных систем (электрифицированные
      участки железных дорог, продуктопроводов и т.п.). К таким ВЛ рекомендуется
      присоединение не более пяти промежуточных ПС, с чередованием ПС по
      схеме «мостик» и блочной схеме;
  •   применять двух цепные тупиковые ВЛ в схемах электроснабжения крупных
      городов, промышленных узлов, промышленных предприятий и т. п. с
      присоединением к такой ВЛ до двух ПС 110 кВ. При этом потребители первой
      категории таких ПС должны резервироваться по сети вторичного напряжения.
      К двум одно цепным тупиковым ВЛ может быть присоединено до трех ПС.
   При напряжении сети 35 кВ:
  •   не   допускать   сооружения   новых     протяженных   ВЛ   35   кВ   параллельно
      существующим ВЛ 110 кВ и не сооружать новые ВЛ 35 кВ протяженностью
      свыше 80 км;

  •   оценивать целесообразность сооружения новых ВЛ 35 кВ в габаритах 11О кВ;
  •   рассматривать возможность перевода существующих ВЛ 35 кВ на напряжение
      110 кВ;
  •   использовать преимущественно одно цепные ВЛ 35 кВ с питанием от разных
      ПС 110-220 кВ или разных секций (систем шин) одной ПС.
  Трасса ВЛ выбирается по возможности кратчайшей с учетом условий отчуждения
земли, вырубки просек, комплексного использования охранной зоны и приближения
к дорогам и существующим ВЛ, а также профиля местности.
  Протяженность намечаемых ВЛ при отсутствии более точных данных может быть
принята на 20—25 % больше воздушной прямой (большее значение относится к
территориям с высокой плотностью застройки, развитой сетью дорог и инженерных
коммуникаций, интенсивной хозяйственной деятельностью). В районах городской и
промышленной застройки, а также в других сложных случаях длину ВЛ следует
принимать с учетом конкретных условий.
  Вблизи промышленных предприятий трассы ВЛ, как правило, располагаются вне
зон действия ветра преобладающего направления от источников загрязнения.




                                         21