ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3
ВВЕДЕНИЕ
Цены на современное транспортное, технологическое, строительное
и др. оборудование достаточно высокие. Например, по состоянию на конец
2002 г. цены на некоторое транспортное и технологическое оборудование
составили, тыс. долл.:
•городской автобус 120-170;
•междугородный автопоезд 100-120;
•тормозной стенд 25-37;
Поэтому приобретение нового оборудования для многих не только
мелких, но и крупных транспортных и
сервисных фирм является серьезной
финансовой проблемой. Для ее решения помимо прямого кредита на
приобретение нового оборудования применяют главным образом два
метода.
Во-первых, приобретение уже проработавших определенное время у
первого владельца автомобилей во вторые руки ("second hand"). Он
основан на том, что рыночная цена таких автомобилей, особенно после
первых одного-двух лет
эксплуатации, падает в условиях прогрессивной
амортизации и насыщенного автомобильного рынка значительно
интенсивнее (15...25%), чем технико-эксплуатационные свойства (3...7%).
Основной недостаток этого метода - отсутствие фактической и
юридической гарантии качества и надежности автомобиля "second hand".
Во-вторых, использование лизинга при обновлении и расширении
парка.
1.ЦЕЛЬ РАБОТЫ
Усвоить понятие лизинга как метода обновления технических
систем. Запомнить
преимущества лизинга по сравнению с простым
владением имущества.
2. СОДЕРЖАНИЕ И ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТЫ
1. Изучить методику оценки целесообразности заключения
лизингового контракта.
2. Ответить на контрольные вопросы.
3. Получить вариант задания у преподавателя.
4. Согласно данных полученного варианта провести расчет выплат
по лизинговому контракту и сформулировать выводы по
целесообразности заключения
лизингового контракта.
