Основы гидрофизики. Беховых Л.А - 134 стр.

маяки, опоры мостов) испытывают нагрузки от движущихся ле-
дяных полей во время ледохода и от прорвавшихся зажорных и
заторных масс льда.
    Эти нагрузки обусловлены кинетической энергией движу-
щегося льда, поэтому в гидротехнике их принято называть ди-
намическими нагрузками.
    Решающую роль в них играет масса льда ледяного поля,
зажора и затора. Если ледяное поле небольших размеров, то при
встрече с опорой или стенкой оно останавливается (при не-
большой скорости движения), разворачивается и уносится пото-
ком дальше. При большой скорости движения такое поле испы-
тывает смятие в точке соприкосновения с опорой и даже разру-
шается. Крупные же поля, как правило, при ударе разрушаются
или прорезаются опорой.
    Большой вклад в разработку методов расчета взаимодейст-
вия ледяных полей с опорами и другими гидротехническими
сооружениями внес профессор Новосибирского института ин-
женеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ) К.Н. Коржа-
вин [15]. Он отмечал, в частности, что давление льда на опору
зависит не только от кинетической энергии ледяного покрова,
но и от густоты ледохода, прочности льдин, формы опоры в
плане материала и характера обработки поверхности опоры,
способности опоры к деформации, формы водной поверхности у
опоры и т.д.
    Максимальная нагрузка на опору при прорезании ею льди-
ны может быть определена по формуле:
                        Ρ1 = m j σ p bhл ,              (5.13)
где тj − коэффициент формы опоры (табл. 5.1);
    σр − предел прочности льда на равздробление;
    b − ширина опоры;
    hл − толщина льдины.
     Для случая, когда происходит остановка ледяного поля опо-
рой, расчет нагрузки на последнюю выполняется из выражения:
                      Ρ 2 = 0,4υ л hл mε Ωσρ ,          (5.14)
где υл − мгновенная скорость подхода льдины;
    mε − коэффициент формы опоры (табл. 5.1);
    Ω − площадь ледяного поля.

                             134