ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3
ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ВВЕДЕНИЕ
Связь – одна из наиболее динамично развивающихся отраслей инфраструктуры
железнодорожного транспорта. Этому способствует постоянный рост количества
передаваемой информации и ее качество, а также достижения научно – технического
прогресса в области электроники, волоконной оптики и вычислительной техники. В
активно разрабатываемой МСЭ концепции универсальной персональной связи и
«Концепции развития железнодорожного транспорта до 2005 года» большое
место
отводятся сетям подвижной связи (СПС).
В настоящее время на железнодорожном транспорте ведется интенсивное
внедрение современных сетей подвижной связи. Такие сети предназначены для передачи
данных и обеспечения подвижных и стационарных объектов связью. Передача данных
подвижным работникам железнодорожного транспорта существенно расширяет их
возможности и повышает оперативность действий.
Преимущества систем подвижной связи состоят
в следующем: подвижная связь
позволяет мобильным работникам железнодорожного транспорта оперативно получать
контрольно – регламентирующую и оперативную информацию в любом месте; благодаря
прогрессу в технологии производства средств связи универсальные абонентские
терминалы - радиостанции имеют малые габариты и вес.
Носимые радиостанции находят широкое применение во всех видах радиосвязи на
железнодорожном транспорте: поездной, станционной и
ремонтно – оперативной.
В системе поездной радиосвязи УКВ диапазона с помощью этих радиостанций
осуществляется связь машиниста локомотива с работниками других служб (связистами,
путейцами, энергетиками и т.д.), работающими на перегоне, а также связь машиниста с
помощником, осматривающим состав при вынужденной остановке.
В системе станционной радиосвязи на этих радиостанциях работают составители
поездов.
Носимые
радиостанции применяются также для обеспечения связи персонала,
занятого обработкой составов, списчиков вагонов с объединенной технической
конторой, технических и коммерческих осмотрщиков с пунктами технического (ПТО) и
коммерческого (ПКО) осмотра и т.д.
В системе ремонтно – оперативной радиосвязи носимые радиостанции
используются для управления ремонтными работами на перегонах грузонапряженных
линий. Одним из основных
типов носимых радиостанций является радиостанция типа
РН-12Б.
1. НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАДИОСТАНЦИИ РН-12Б
Радиостанция РН -12Б системы «Транспорт» предназначена для организации
двухсторонней симплексной бесподстроечной и беспоисковой радиотелефонной связи в
полосе частот 148 – 174 МГц между подвижными и стационарными объектами.
Радиостанция представляет собой пятиканальный (шестиканальный)
приемопередатчик, выполненный на транзисторах и
интегрально – гибридных схемах.
В комплект радиостанции входят также: гибкая четвертьволновая антенна,
манипулятор и аккумуляторная батарея.
