ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
227
ГЛАВА 12. СТРОИТЕЛЬСТВО И ПРОБЛЕМЫ ОХРАНЫ
ПРИРОДЫ
1. Проблемы строительства и загрязнение природы. Еже-
годно во всем мире пригородные территории сельскохозяйствен-
ных земель сотнями тысяч гектар отчуждаются под строительство
жилых районов, заводов, предприятий, дорог, гостиниц, автостоя-
нок и т.д. Этот процесс по сути дела неуправляемый, и его регули-
рование осуществляется весьма трудно. Вместе с тем он является
причиной многих экологических проблем.
Увеличение количества личных автомобилей в нашей стране,
особенно с 90-х годов ХХ века, и строительство в этой связи гара-
жей, подъездных дорог и других строений также способствовало
«расползанию» городов и захвату новых земель, ранее занятых в
основном под производство сельскохозяйственных культур. Если к
этому добавить бесхозяйственность и экологическую малограмот-
ность государственных чиновников, меняющих экономический
курс в угоду сиюминутных амбиций с целью завоевания симпатий
населения, то вполне можно добраться до истоков разбазаривания
ценнейших земель, которое шло и идет без сколько-нибудь проду-
манного обоснованного плана. Более того, даже разработка такого
плана практически невозможна, поскольку в каждом регионе при-
нимались любые решения, которые всегда обосновывались поли-
тической необходимостью нового строительства. Практически ни-
кто не отвечал за решения подобного рода. И огромные площади
нередко очень ценных земель пошли под дачные участки, индиви-
дуальные застройки, гаражи, коттеджи, рестораны, городские
кварталы, дороги, мастерские и т.д. Именно такая неограниченная
вакханалия с землей привела к нерациональному использованию
территорий. Резкое увеличение числа машин и загородных кот-
228
теджей обусловило необходимость строительства дорог и расши-
рение старых, а соответственно, и новое отчуждение земель.
Рост городов и поселков ведет к увеличению площадей под
все стороны жизнеобеспечения населения (транспорт, энергия,
коммунальные услуги и т.д.), что, в свою очередь, усиливает за-
грязнение окружающей среды. Строительство новых дорог ведет к
увеличению пробега машин, что обусловливает повышение расхо-
да нефтепродуктов, резко усиливающее выбросы в атмосферу раз-
личных загрязнителей. Загородные районы потребовали дополни-
тельных затрат на проведение электричества, телефонов, обуст-
ройство канализации и т.д., что также вызвало нарушение многих
наземных экосистем и разрушение почвенного покрова на значи-
тельных площадях.
Затраты энергии на загородные дома существенно увеличи-
лись (например, загородный коттедж потребляет энергии примерно
в 2 раза больше, чем квартира аналогичной площади в городе), что
потребовало увеличения производства энергии, передачи её на
большие расстояния и, естественно, определило увеличение расхо-
да энергоресурсов (топлива - угля, нефти, газа).
Увеличение количества выхлопных газов автомашин в связи
с нарастанием их численности является важнейшим источником
фотохимических окислителей, образования смога, оксидов азота,
углекислого газа, приземного озона. Угольные электростанции да-
ют диоксид серы, углекислый газ и массу взвесей, засоряющих
воздух. Иными словами, строительство новых районов влечет за
собою увеличение количества машин, потребление топлива и энер-
гии, что в целом существенно загрязняет атмосферу.
Расширение стройплощадок способствует усилению поверх-
ностного стока и резкому снижению инфильтрации воды на значи-
тельных площадях. Все это связано с уплотнением почвы или
грунта, и как следствие - периодические затопления, снижение
уровня грунтовых вод, высыхание водоемов в сухой период, обме-
ление речек, лиманов и т.д. Вместе с этим расширяется использо-
вание воды на полив огородов, дачных участков, мытье улиц, ма-
шин и другие нужды. Водоемы пригородных и дачных мест за-
грязняются минеральными удобрениями, пестицидами и биогена-
ми, вымытыми из почвы.
теджей обусловило необходимость строительства дорог и расши-
рение старых, а соответственно, и новое отчуждение земель.
Рост городов и поселков ведет к увеличению площадей под
все стороны жизнеобеспечения населения (транспорт, энергия,
коммунальные услуги и т.д.), что, в свою очередь, усиливает за-
грязнение окружающей среды. Строительство новых дорог ведет к
увеличению пробега машин, что обусловливает повышение расхо-
ГЛАВА 12. СТРОИТЕЛЬСТВО И ПРОБЛЕМЫ ОХРАНЫ да нефтепродуктов, резко усиливающее выбросы в атмосферу раз-
ПРИРОДЫ личных загрязнителей. Загородные районы потребовали дополни-
тельных затрат на проведение электричества, телефонов, обуст-
1. Проблемы строительства и загрязнение природы. Еже- ройство канализации и т.д., что также вызвало нарушение многих
годно во всем мире пригородные территории сельскохозяйствен- наземных экосистем и разрушение почвенного покрова на значи-
ных земель сотнями тысяч гектар отчуждаются под строительство тельных площадях.
жилых районов, заводов, предприятий, дорог, гостиниц, автостоя- Затраты энергии на загородные дома существенно увеличи-
нок и т.д. Этот процесс по сути дела неуправляемый, и его регули- лись (например, загородный коттедж потребляет энергии примерно
рование осуществляется весьма трудно. Вместе с тем он является в 2 раза больше, чем квартира аналогичной площади в городе), что
причиной многих экологических проблем. потребовало увеличения производства энергии, передачи её на
Увеличение количества личных автомобилей в нашей стране, большие расстояния и, естественно, определило увеличение расхо-
особенно с 90-х годов ХХ века, и строительство в этой связи гара- да энергоресурсов (топлива - угля, нефти, газа).
жей, подъездных дорог и других строений также способствовало Увеличение количества выхлопных газов автомашин в связи
«расползанию» городов и захвату новых земель, ранее занятых в с нарастанием их численности является важнейшим источником
основном под производство сельскохозяйственных культур. Если к фотохимических окислителей, образования смога, оксидов азота,
этому добавить бесхозяйственность и экологическую малограмот- углекислого газа, приземного озона. Угольные электростанции да-
ность государственных чиновников, меняющих экономический ют диоксид серы, углекислый газ и массу взвесей, засоряющих
курс в угоду сиюминутных амбиций с целью завоевания симпатий воздух. Иными словами, строительство новых районов влечет за
населения, то вполне можно добраться до истоков разбазаривания собою увеличение количества машин, потребление топлива и энер-
ценнейших земель, которое шло и идет без сколько-нибудь проду- гии, что в целом существенно загрязняет атмосферу.
манного обоснованного плана. Более того, даже разработка такого Расширение стройплощадок способствует усилению поверх-
плана практически невозможна, поскольку в каждом регионе при- ностного стока и резкому снижению инфильтрации воды на значи-
нимались любые решения, которые всегда обосновывались поли- тельных площадях. Все это связано с уплотнением почвы или
тической необходимостью нового строительства. Практически ни- грунта, и как следствие - периодические затопления, снижение
кто не отвечал за решения подобного рода. И огромные площади уровня грунтовых вод, высыхание водоемов в сухой период, обме-
нередко очень ценных земель пошли под дачные участки, индиви- ление речек, лиманов и т.д. Вместе с этим расширяется использо-
дуальные застройки, гаражи, коттеджи, рестораны, городские вание воды на полив огородов, дачных участков, мытье улиц, ма-
кварталы, дороги, мастерские и т.д. Именно такая неограниченная шин и другие нужды. Водоемы пригородных и дачных мест за-
вакханалия с землей привела к нерациональному использованию грязняются минеральными удобрениями, пестицидами и биогена-
территорий. Резкое увеличение числа машин и загородных кот- ми, вымытыми из почвы.
227 228
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 112
- 113
- 114
- 115
- 116
- …
- следующая ›
- последняя »
