Избранные лекции по мелиорации почв. Беляев А.Б. - 52 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГУ | Воронеж

Составители: 

Рубрика: 

52
ляется часть воздуха (рис . 10) В месте столкновения основного потока возду -
ха с поверхностью почвы образуется завихрение по направлению к лесной
полосе, что имеет отрицательное действие: выдувание почвы, сдувание снега,
а порой и снижение урожая сельскохозяйственных культур.
Рис . 10. Схема ветроломного действия плотной (а) и продуваемой (б) лес-
ных полос (по Д . Л . Арманд) / 27 /
Общую схему влияния лесной полосы не продуваемой конструкции мож -
но представить так: снижение скорости ветра до полного штиля с наветрен -
ной стороны до расстояния , равного 3-5 Н , резкое снижение скорости ветра
за лесной полосой и полное восстановление первоначальной скорости на рас-
стоянии, равном 35-40 Н (рис . 11).
При ажурной конструкции лесной полосы ветер проникает через нее по
всему профилю . Схема влияния на скорость ветра следующая : наиболее
сильное снижение скорости за лесной полосой в зоне до 3-5 Н , где она со-
ставляет 30-40% от первоначальной . Затем наблюдается постепенное увели-
чение скорости и восстановление ее до первоначальной на расстоянии рав -
ном 40-50 Н полосы. Зона затишья с наветренной стороны полосы не образу -
ется . Проходя через ажурную лесополосу потоки воздуха заполняют про-
странство за полосой , устраняя тем самым возможность появления зоны по-
ниженного давления и завихрений воздуха.
При продуваемой конструкции значительная часть воздушного потока
устремляется в просветы между стволами. Скорость ветра в самой лесополо-
се может несколько увеличиться в результате сжатия его стволами, но за ле-
сополосой она уменьшается . Завихрений также не образуется . Зона мини-
мальных скоростей , равных 40-50% первоначальной , формируется на рас-
стоянии 3-8 Н полосы. Общее расстояние, на котором лесная полоса проду -
ваемой конструкции может оказать влияние на снижение скорости ветра, со-
ставляет 50-55 Н лесной полосы. Таким образом, наиболее эффективное
влияние на ветер оказывают ажурные и продуваемые лесные полосы /рис . 11/
Влияние лесных полос на уменьшение скорости ветра особенно сильно про-
является в системе лесополос. В этом случае, обтекая каждую полосу , ветро-
вой поток теряет часть своей кинетической энергии, поэтому уменьшение
скорости потока будет складываться из суммарного воздействия всех лесо-
                                             52
л я ет
     ся частьвозду ха(рис. 10) В мест ест ол кновения основногопот окавозду -
хас поверхност  ью почвы образ  у ет
                                   ся завихрениепонаправл ению кл есной
пол осе, что имеетот рицател ьноедейст  вие: выду ваниепочвы, сду ваниеснега,
апорой иснижениеу рожая сел ьскохоз     я йственных ку л ьтур.




    Рис. 10. С хемавет    рол омногодейст     вия пл от  ной (а) ипроду ваемой (б) л ес-
ных пол ос (поД .Л .Арманд) / 27 /
    О бщ у ю схему вл ия ния л есной пол осы непроду ваемой конст             ру кциимож-
нопредст    авит  ьт ак: снижениескорост      ивет    радопол ного ш т    ил я с наветрен-
ной ст   ороны дорасст    оя ния , равного3-5 Н , рез    коеснижениескорост        ивет ра
зал есной пол осой ипол ноевосст         ановл ениепервоначал ьной скорост          инарас-
ст оя нии, равном 35-40 Н (рис. 11).
    П риажу рной конст     ру кциил есной пол осы вет       ер проникаетчерезнеепо
всему проф ил ю . С хемавл ия ния наскорост          ьвет расл еду ю щ ая : наибол ее
сил ьноеснижениескорост         из  ал есной пол осой в з    онедо 3-5 Н , гдеонасо-
ст авл я ет30-40% отпервоначал ьной. Зат          ем набл ю дает ся пост   епенноеу вел и-
чениескорост      иивосст   ановл ениееедопервоначал ьной нарасст              оя ниирав-
ном 40-50 Н пол осы. Зоназ       ат иш ья с навет   ренной ст  ороны пол осы необраз       у-
ет ся . П роходя черезажу рну ю л есопол осу пот        окивоз  ду хаз  апол ня ю тпро-
ст ранст  воз апол осой, у ст  раня я т ем самым воз     можност  ьпоя вл ения з   оны по-
ниженногодавл ения из        авихрений воз    ду ха.
    П рипро ду ва емо й конст   ру кцииз   начит   ел ьная част ьвоз  ду ш ногопот   ока
у стремл я ет ся в просвет  ы между ст    вол ами. С корост   ьвет  рав самой л есопол о-
семожетнескол ькоу вел ичит         ься в рез у л ьтат есжат  ия его ст  вол ами, но з ал е-
сопол осой онау меньш ает      ся . Завихрений т    акженеобраз     у ется . Зонамини-
мал ьных скорост     ей, равных 40-50% первоначал ьной, ф ормиру ет            ся нарас-
ст оя нии3-8 Н пол осы. О бщ еерасст       оя ние, накот    ором л есная пол осапроду -
ваемой конст     ру кцииможетоказ      ат ьвл ия ниенаснижениескорост           ивет ра, со-
ст авл я ет50-55 Н л есной пол осы. Т аким образ        ом, наибол ееэф ф ект    ивное
вл ия ниенавет     ер оказываю тажу рныеипроду ваемыел есныепол осы /рис. 11/
В л ия ниел есных пол ос нау меньш ениескорост           ивет  раособенно сил ьнопро-
я вл я ется в сист емел есопол ос. В эт   ом сл у чае, обт  екая кажду ю пол осу , вет   ро-
вой пот   окт  еря етчаст ьсвоей кинет     ической энергии, поэт      ому у меньш ение
скорост    ипот окабу детскл адыват      ься изсу ммарноговоз      дейст   вия всех л есо-

Страницы