Трибология. Физические основы, механика и технические приложения. Беркович И.И - 138 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

329
Приведем пример, в котором уравнение (4.58) было использовано для расчета
изнашивания шлицшарнира основной стойки шасси самолета ТУ-134.
На рис. 4.22,г приведены результаты расчета, данные стендовых испытаний и
эксплуатации шлицшарнира. Максимальная расчетная нагрузка в режиме пробега
по взлетной полосе составляет 20,0 МПа, коэффициент динамичности - 1,7.
Разброс данных износа в эксплуатации по ряду аэропортов - поле между кри-
выми 1 - - 1
1
- связан с климатическими зонами и производственной культурой
эксплуатации. Наибольший износ имели шарниры шасси самолетов северных ли-
ний, наименьшее - в аэропорту г. Рига.
Стендовые эквивалентные испытания (рис. 4.22,г) имеют существенно мень-
ший разброс, что связанно с исключением влияния эксплуатационных факторов
(области рассеяния заштрихована).
Расчетная кривая 3 (полученная для режима оптимальной эксплуатации) при-
ближается к данным из благоприятных авиапредприятий.
Предлагаемая методика расчета позволяет прогнозировать не только среднюю
ожидаемую величину износа, но и его распределение по пятну контакта (см.
рис.4.22,д).
При расчете изнашивания с интенсивными окислительными превращениями
на поверхностях, когда разрушается не сам материал, а его вторичные структуры,
например при фреттинг-коррозии, в формулу (4.58) необходимо вводить поправку
К
кор
для структурно-чувствительного коэффициента :
кор
= К
кор
. (4.59)
Значение этой поправки зависит от концентрации кислорода С, поступающе-
го в зону контакта. Концентрация кислорода по А.К. Дедкову уменьшается при
удалении от кромки зазора:
д2
m
21
2
2
ДZ
CKK
xd
Cd
;
0
КОР
С
xС
K
, (4.60)
где C (x) - находят из решения уравнения (4.60).
Гидродинамические эффекты при трении со смазочным материалом можно
учитывать в соответствии с методологией Ю.Н. Дроздова. Используя общеприня-
тые в контактной гидродинамике критерии подобия, влияние гидродинамики учи-
тывали через коэффициент гидродинамического влияния К
гидр
:
a
ггидр
RV
ν
BК
, (4.61)
где В
г
- эмпирический коэффициент; - вязкость; V- скорость скольжения;
R
a
- высота шероховатостей.
Для учета теплового влияния на скорость изнашивания в уравнение (4.58) по-
требовалось внести поправку. Численное исследование уравнения в широком
диапазоне температур (270...1000
0
К) показало, что с ростом температуры после

Страницы