Составители:
Рубрика:
топлива).
Топливное хозяйство промпредприятия представляет систему устройств и
механизмов, предназначенных для приема, хранения, перемещения и
первичной обработки топлива перед сжиганием. Система и состав топливного
хозяйства, а также условия его работы определяются видом, свойствами и
способом сжигания, расходом и способом доставки топлива, а также
территориальным расположением топливоиспользующих установок. При этом
потери топлива должны быть минимальными, его химические и физические
характеристики не должны ухудшаться; первоначальные затраты и
эксплуатационные расходы на топливное хозяйство должны быть небольшими.
В топливосжигающих установках (паровые и водогрейные котлы,
промышленные печи, теплогенераторы) используется один или два вида
топлива. Котельные установки проектируются таким образом, чтобы в их
топках можно было сжигать два вида топлива – основное и резервное (или
растопочное). Поэтому топливное хозяйство котельной или электростанции
представляет собой комплекс оборудования, необходимого для приема,
хранения, транспортировки и подготовки к сжиганию различных видов
топлива: твердого и жидкого, твердого и газового, жидкого и газового. В
отдельных случаях возможно использование в качестве основного и резервного
одного вида топлива, например, жидкого и жидкого с самостоятельными
топливными трактами.
4.2. Топливоснабжение при твердом топливе
В мелкие котельные топливо доставляется автомобильным транспортом,
в крупные котельные и на топливные электростанции – железнодорожным [5].
Приемное устройство для топлива на территории крупной котельной или
электростанции состоит из одного или нескольких железнодорожных путей 3
(рис. 28). В зимний период вагоны со смерзшимся углем отогреваются в
специальных помещениях – тепляках. По мере разогрева вагоны подаются в
разгрузочные помещения 4, оснащенные вагоноопрокидывателями.
Высыпающееся в бункера или траншеи топливо с помощью питателей подается
на транспортер 5 и доставляется на узел первой пересыпки 7, откуда, в
зависимости от нужд котельного цеха в топливе, направляется однониточным
конвейером 6 на резервный склад 1 или наклонными двухниточными
конвейерами 5, укрытыми в галереях, во второй узел пересыпки, совмещенный
с дробильным помещением 8, и далее в бункера 17 сырого топлива,
расположенные в котельном цехе.
Для уменьшения простоя вагонов (при переполнении бункеров
котельного цеха) предусмотрены специальные разгрузочные эстакады 2,
которые могут также использоваться для разгрузки неисправных вагонов.
62
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- …
- следующая ›
- последняя »
