Топливо и теория горения. Раздел "Подготовка и сжигание топлива". Блинов Е.А. - 104 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

104

рукции и обслуживания топливовоздушной системы, а также наличие значи-

тельных тепловых потоков в поясе горелочных устройств.

Рис. 3.4. Распределение температуры на выходе из топки

при различной компоновке горелок:

1 - тангенциальной; 2 - фронтовой; 3 - встречной

Подовая компоновка по организации смесеобразования и характеристи-

кам горения мало отличается от фронтовой или встречной. Однако особенности

сжигания топлива и теплообмена в топке, присущие такой компоновке, способ-

ствуют все более широкому её применению. Достоинства подовой компоновки:

возможность применения меньшего количества комбинированных горелок

большей мощности; например, на котле типа ТГМ-204П установлено

двена-

дцать подовых газомазутных горелок вместо тридцати шести при встречной их

компоновке; ядро горения (зона максимальных тепловых потоков) располагает-

ся в части топки, где энтальпия водопаровой среды относительно невысока, что

повышает надежность экранных труб; локальные тепловые нагрузки снижены

за счет наложения факелов и затягивания процесса горения; горение происхо-

дит без

химнедожога при минимальных избытках воздуха (α < 1,02); более эф-

фективное (на 15…20%) заполнение факелом топочного объема. Недостатком

подовой компоновки является необходимость иметь дополнительное простран-

ство для установки и обслуживания горелочных устройств, располагаемых ни-

же пода, что приводит к увеличению общей высоты котла.

Процесс смесеобразования в конце горящего факела и на выходе из топки

в значительной степени затруднен вследствие расслоения потока, особенно в

котлах с П - образной компоновкой: факел перемещается к заднему экрану,

температура газового потока в сечении возрастает к заднему экрану, а избыток

кислорода - к переднему. Причина такого явления заключена в особенностях

горячей аэродинамики в поворотной камере газохода: наименее нагретые (наи-

более плотные)

объемы газов отжимаются при движении в сторону большего