Методическое пособие по таможенному оформлению и таможенному контролю экспортируемых лесоматериалов. Богданова Е.Л - 35 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

Университет ИТМО | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

69
бревна) штабеля параллельно земле. Параллельность земле оце-
нивают визуально.
Результат измерений высоты штабеля Н приводят в метрах с
округлением до второго знака после запятой.
Проводят измерения толщин подкладок под штабелем, про-
кладок внутри штабеля и под "шапкой" и толщины слоя мусора
(при их наличии).
Толщину подкладок и прокладок измеряют на их торцах. За
результат измерений толщины каждой подкладки и прокладки
принимают среднее арифметическое значение результатов изме-
рений толщины их торцов. Результат этих измерений приводят в
метрах с округлением до второго знака после запятой.
За результат измерений h
Н
принимают полусумму толщин
двух нижних подкладок, уложенных на полу вагона под штабе-
лем, или полусумму высоты торцевого порожка вагона и толщи-
ны нижней подкладки, если штабель наружным концом опира-
ется на порожек (высоту порожка принимают равной 0,09 м), а
другим - на указанную подкладку.
Результат измерений приводят в метрах с округлением до
второго знака после запятой.
За результат измерений ∑ h
вн
принимают сумму среднего
арифметического толщин прокладок, уложенных внутри штабе-
ля, и среднего арифметического толщин прокладок, уложенных
под "шапкой", увеличив при этом полученный результат для ка-
ждого вида имеющихся прокладок на 0,02 м.
Результаты измерений приводят в метрах с округлением до
второго знака после запятой.
За результат измерений толщины слоя мусора h
м
принимают
полусумму высот слоя, измеренных на разных концах транс-
портного средства от поверхности пола до верхней плоскости
высоты слоя мусора (верхнюю плоскость высоты слоя мусора на
каждом конце транспортного средства определяют визуально).
Результат измерений приводят в метрах с округлением до
второго знака после запятой.
70
За результат измерений расчетной высоты штабеля H
РАСЧ.
принимают значение, вычисленное по формуле (10) настоящей
методики.
Результат измерений приводят в метрах с округлением до
второго знака после запятой.
- Измеряют ширину каждого штабеля. При имеющемся
подходе к одному из торцов штабеля ширину штабеля В изме-
ряют как фактическое расстояние между внутренними сторона-
ми стоек (бортов) вагона (см. рис. 9) или автомобиля (см. рис. 8)
на уровне ряда, в котором крайние бревна плотно прилегают к
стойкам (бортам), допускается измерять ширину штабеля на вы-
соте, примерно равной половине габаритной высоты штабеля.
При отсутствии подходов к одному из торцов штабеля ши-
рину штабеля В измеряют как фактическое расстояние между
внутренними сторонами стоек (бортов) вагона или автомобиля
примерно посередине длины штабеля, находясь на транспортном
средстве.
Результат измерений приводят в метрах с округлением до
второго знака после запятой.
- Измеряют длину каждого штабеля. Длину штабеля оп-
ределяют путем выборочных измерений длины не менее десяти
бревен в тех частях штабеля, которые наиболее удобны для из-
мерения длины бревен (например, верхние ряды штабеля, брев-
на, уложенные по краям штабеля, и т.п.).
Длину бревен измеряют по наименьшему расстоянию между
торцами. Длину бревна с кривизной измеряют таким же образом,
как и длину прямого бревна. Результат измерений приводят в
метрах с округлением до второго знака после запятой.
- При выполнении измерений длины каждого бревна изме-
ряют температуру окружающего воздуха.
Для измерения температуры окружающего воздуха исполь-
зуют термометр с ценой деления не более 1 °С. В целях получе-
ния достоверных результатов измерений длины бревен, полу-
ченных с использованием металлических рулеток по ГОСТ 7502,
при измерениях при температурах, отличных от 20 °С, вводят

Страницы