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le conducteur ! On est persuadé, d’ici à vingt ans, la
plupart des véhicules seront
automatiques. D’ailleurs, on
peut d’ores et déjà annoncer que les véhicules urbains
automatiques sont prêts. Il s’agit d’un nouveau mode de
transport individuel basé sur la notion de libre-service, une
notion inspirée des taxis automatiques « Johnny Cabs » du
film Total Recall . On les appelle avec son
mobile, ça
marche les yeux fermés, à tous les âges, sans permis et
sans assurance, et quels que soient
les handicaps. Et
comme les véhicules sont partagés par la communauté, la
circulation est allégée, stationnement et pollution
disparaissent des préoccupations.
Evidemment, on n’est pas capable de piloter
automatiquement
des autos à 200 km/h, ce qui n’a pas de
sens en ville de toute manière, où une vitesse de 30 km/h
est largement suffisante
. Dans ces conditions nous
disposons d’ une batterie de capteurs lasers, optiques et
ultrasonores, associés avec des systèmes de dialogue
intervéhicule, parfaitement au point pour gérer les aspects
anti-collision. Quant aux systèmes de guidage et
d’itinéraires, ils peuvent se poser sur des équipements
intégrés dans la chaussée, comme de simples aimants. Il
suffit deux semaines pour équiper un centre ville ! Et ça
marche, comme les expériences menées notamment à
l’aéroport d’Amsterdam l’ont démontré.
Mais comment gérer la cohabitation avec les
véhicules classiques ? C’est ici la difficulté majeure, car
pour l’instant, on ne sait pas faire ! L’automobile
automatique repose sur une décision du type « tout ou
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