Экспериментальное моделирование в аэродинамике. Богословский С.В - 14 стр.

UptoLike

Рубрика: 

14
Методические указания по подготовке к работе
Основная особенность современной авиации – высокая степень оснащен-
ности информационно-измерительными, вычислительными, автоматическими
системами, входящими в состав комплекса полезной нагрузки и бортового ком-
плекса управления. Масса и объем оборудования этих систем могут быть весь-
ма значительными. Его компоновка и размещение – одна из важных конструк-
торских задач.
При конформной компоновке и раз-
мещении оборудования на узлах внеш-
ней подвески форма обтекателей и кон-
тейнеров, их местоположение на внеш-
ней поверхности основных агрегатов ЛА
могут существенно влиять на величину
аэродинамических нагрузок и характер
зависимостей (2). В работе определяет-
ся АДХ модели ЛА без обтекателей и с
обтекателями трех типов: 1 – конформной антенны головной РЛС; 2 – вращаю-
щегося обтекателя антенной системы; 3 – подвесных контейнеров на подкрыль-
евых узлах креплений (рис. 10). Размеры обтекателей выбраны из методичес-
ких соображений. Продувки проводятся дозвуковым потоком (число М < 0,1) в
предположении стационарности обтекания при нормальном атмосферном дав-
лении (Kn < 0,01). В этих условиях основным критерием является критерий
Рейнольдса
R
e
A
Vb
=
ν
, (b
A
– средняя хорда крыла). Его значение необходимо
определить и представить вместе с другими результатами исследований. Для
указанных условий обтекания модели фиксированной конфигурации в отсут-
ствии скольжения (угол β = 0) зависимости (2) примут вид
(); (); ().
xa xa ya ya z z
C
CCCmm =α =α
(6)
Сравнение аналогичных АДХ модели без обтекателя и моделей с различны-
ми обтекателями позволит выбрать тип обтекателя, оптимальный с точки зре-
ния его влияния на АДХ ЛА и получить необходимые данные для разработки
системы управления.
Описание лабораторной установки
В состав лабораторной установки (рис. 11), кроме модели 1 с одним из
обтекателей 2 (или без него), входят системы измерения аэродинамических
нагрузок и скорости V
воздушного потока, поступающего из сопла 3 в
Рис. 10
1
2
3