История городов. Бондаренко Е.Ю. - 58 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

Е. Ю. Бондаренко История городов
60
Рис. 42
Сибирский русский промышленный город
Появление новых типов заселенных мест в виде промышленных городов и поселков
сопровождалось еще более интенсивным строительством городов-крепостей. Среди них
Кронштадт, Санкт-Петербург, Таганрог. Города-крепости петровского времени были
дальнейшим развитием русских крепостей XVIII в. Их отличала более мощная система
оборонительных сооружений, разнообразие планировки. Оборонительные сооружения Петра
I могли конкурировать с самыми передовыми крепостями западно-европейских стран.
Разделение Российской империи на губернии, проведенное при Петре I, возвысило
губернские и уездные провинциальные города. Усиление абсолютизма сделало государство
главным строительным заказчиком. В 1709 г. в Петербурге была основана первая Комиссия
строений, которая со временем превратилась в орган государственного проектирования
Санкт-Петербурга. С образованием Комиссии строений государство взяло в руки
строительный контроль, а именно: внедрялось предварительное составление генеральных
планов, гражданское строительство преобладало над церковным, развивалось
благоустройство городов. Так, мощение улиц камнем, посадка деревьев на улицах, введение
ночного освещения, оборудование дорожных кюветоввсе это было впервые введено в
петровское время.
Самое существенное достижение эпохи Петра I – переход к регулярной планировке в
застройке городов. Петр требовал строительства в Петербурге идеально прямых улиц,
подчинения их строительства геометрическим чертежам. Для этого в 20-х годах XVIII в.
вышел ряд указов Петра о развитии каменного строительства, противопожарном
разуплотнении улиц, строительстве набережных, вынесении фасада домаего самой
красивой частине в глубь участка, а на видное место улицытак называемые указы о
"красной линии улицы". Таким образом был составлен целый кодекс строительных правил,
характерных для нового русского города. Таким образом, можно считать петровскую эпоху
переломной в истории русского градостроения.
Сам Петр стремился к европеизации русских городов и поэтому часто приглашал
иностранных архитекторовскандинавов, итальянцев, французов. Если в эпоху Ивана III
иностранные мастера должны были исполнять все его прихоти, то при Петре I у
иностранных градостроителей русские учились, хотя и в петровскую эпоху на них
воздействовали русские знатные семьи с требованиями подчиниться национальному быту
России.
Смерть Петра I в 1725 году хотя и лишила Россию выдающегося государственного
деятеля, но не отразилась на градостроении, поскольку Петром была создана русская
архитектурная школаКомиссия строений, которая в общегосударственном масштабе
Е. Ю. Бондаренко                                                         История городов




                                      Рис. 42
                       Сибирский русский промышленный город

       Появление новых типов заселенных мест в виде промышленных городов и поселков
сопровождалось еще более интенсивным строительством городов-крепостей. Среди них –
Кронштадт, Санкт-Петербург, Таганрог. Города-крепости петровского времени были
дальнейшим развитием русских крепостей XVIII в. Их отличала более мощная система
оборонительных сооружений, разнообразие планировки. Оборонительные сооружения Петра
I могли конкурировать с самыми передовыми крепостями западно-европейских стран.
       Разделение Российской империи на губернии, проведенное при Петре I, возвысило
губернские и уездные провинциальные города. Усиление абсолютизма сделало государство
главным строительным заказчиком. В 1709 г. в Петербурге была основана первая Комиссия
строений, которая со временем превратилась в орган государственного проектирования
Санкт-Петербурга. С образованием Комиссии строений государство взяло в руки
строительный контроль, а именно: внедрялось предварительное составление генеральных
планов, гражданское строительство преобладало над церковным, развивалось
благоустройство городов. Так, мощение улиц камнем, посадка деревьев на улицах, введение
ночного освещения, оборудование дорожных кюветов – все это было впервые введено в
петровское время.
       Самое существенное достижение эпохи Петра I – переход к регулярной планировке в
застройке городов. Петр требовал строительства в Петербурге идеально прямых улиц,
подчинения их строительства геометрическим чертежам. Для этого в 20-х годах XVIII в.
вышел ряд указов Петра о развитии каменного строительства, противопожарном
разуплотнении улиц, строительстве набережных, вынесении фасада дома – его самой
красивой части – не в глубь участка, а на видное место улицы – так называемые указы о
"красной линии улицы". Таким образом был составлен целый кодекс строительных правил,
характерных для нового русского города. Таким образом, можно считать петровскую эпоху
переломной в истории русского градостроения.
       Сам Петр стремился к европеизации русских городов и поэтому часто приглашал
иностранных архитекторов – скандинавов, итальянцев, французов. Если в эпоху Ивана III
иностранные мастера должны были исполнять все его прихоти, то при Петре I у
иностранных градостроителей русские учились, хотя и в петровскую эпоху на них
воздействовали русские знатные семьи с требованиями подчиниться национальному быту
России.
       Смерть Петра I в 1725 году хотя и лишила Россию выдающегося государственного
деятеля, но не отразилась на градостроении, поскольку Петром была создана русская
архитектурная школа – Комиссия строений, которая в общегосударственном масштабе

                                          60