Проектирование организации строительства однопутного участка железной дороги. Бондаренко А.А - 12 стр.

UptoLike

12
Рис. 3.1. График организации работа”, и движения рабочей силыб”, τ
ТР
1
средний темп строительства ж.б. труб, τ
ТР
2
то же металлических гофрированных
труб (МГТ), t
ис
– (3.4)
Комплексная бригада по сооружению труб состоит из семи человек, включая
3–х машинистов машин и 4–х монтажников.
Это позволяет построить график движения рабочей силы на L
ул
(рис. 3.1)
Организация строительства мостов производится поточным методом по двум
или трем специализированным потокам:
1. Устройство свайного основания (погружение свай).
2. Сооружение тела опоры (для свайных мостовустройство насадок).
3. Монтаж пролетных строений.
Для стоечноэстакадных мостов и мостов со сборномонолитными опорами:
1. Разработка котлованов.
2. Сооружение опор (включая обратную засыпку котлованов).
3.
Монтаж пролетных строений.
При проектировании потоков по двум специализированным потокам первые
две работы в обоих случаях объединяются.
Порядок проектирования потоков рассматриваем на примере более сложных,
состоящих из трех специализированных работ.
Независимо от типов опор мостов монтаж пролетных строений производится
специализируемой бригадой с мощными самоходными стреловыми кранами
(предполагается монтаж пролетных строений
производитьс поля”). Тогда для всех
мостов с разнотипными опорами целесообразно выделить еще два потока: свайных
работ и работ по сооружению опор. В этом случае для мостов с несвайными
опорами вторым специализированным потоком будут работы по сооружению опор,