ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
8
где Р – нагрузка на ось расчетного локомотива или вагона, кН;
n – число осей, составляющих жесткую базу;
l
жб – длина жесткой базы локомотива (или вагона), м.
Величины P, n и l
жб для основных локомотивов и грузовых вагонов даны в
приложении 3.
Значения интенсивности полосовой нагрузки от подвижного состава не
должна превышать допускаемое давление на суглинистые грунты | Р
П
|= 78,5 кПА
(8,0 тс/м
2
).
Давление Р
вс
от веса верхнего строения пути на основную площадку и ширину
b
вс
этой полосовой нагрузки можно принимать согласно данным табл. 1.2.
Таблица 1.2
Расчетные параметры для определения Р
П
Средняя ширина полосы
загрузки от верхнего строения
пути, м
Среднее давление
р
вс
в кПа
(тс/м
2
) на основную площадку
при шпалах
Тип
рельсов
Однопутного
участка (
b
вс-1
)
двухпутного
участка (
b
вс-1
)
деревянных Железобетонных
Р75 4,9 9,0 16,1 (1,6) 17,1 (1,7)
Р65 4,6 8,7 15,4 (1,5) 16,4 (1,6)
Р50 4,3 8,4 14,8 (1,5) 15,8 (1,6)
Давление и напряжение от собственного веса грунта определяют по формуле:
σ
γ
=?γ
ср-i
h
i
, (1.7)
где γ
ср-i
и h
i
- соответственно средний объемный вес в пределах i-го слоя и высота
каждого слоя грунта.
1.3.2. Определение напряжений и требуемой плотности грунта в теле насыпи
Общее
σ
0
напряжение в данной точке от всех давлений определяют по
формуле:
σ
о
= σ
р
+ σ
вс
+ σ
γ
= σ
р
+ σ
а ,
(1.8)
где
σ
р
– напряжения в теле насыпи от поездной (временной) нагрузки;
σ
вс
- то же, от веса верхнего строения пути;
σ
γ
– то же, от веса столба грунта над рассматриваемым сечением;
σ
а
– постоянная часть общего напряжения (σ
а
= σ
вс
+ σ
γ
).
Напряжения от полосовых прямоугольных нагрузок определяют по данным
приложений 4 и 5. В последнем случае по значениям
z
i
, y
i
и b
i
для всех нагрузок
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »
