Мировая экономика. Внешнеэкономическая деятельность. Борисова Л.М - 186 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

• принять требуемый деливери-ордер или транспортный доку-
мент, или эквивалентное электронное сообщение, полученные от Про-
давца;
• по просьбе Продавца оказать ему полное содействие в получе-
нии импортной лицензии или другого официального свидетельства, тре-
буемого для импорта товара, а также других документов или эквива-
лентных им электронных сообщений, выдаваемых в стране импорта, ко-
торые могут потребоваться Продавцу для предоставления товара в рас-
поряжение Покупателя;
• нести все риски потери или повреждения товара с момента его
Поставки, а также дополнительные риски в случае невыполнения Поку-
пателем своих обязательств (содействие Продавцу в получении импорт-
ной лицензии, извещение Продавца о времени и пункте принятия по-
ставки в названном месте назначения);
• нести все расходы, связанные с товаром, с момента его поставки
и возможные дополнительные расходы при невыполнении Покупателем
вышеуказанных обязательств.
Итак, стороны внешнеторговых контрактов часто договариваются о
применении Инкотермс-2000 либо в полном объеме, либо с какими-то
изъятиями, о чем должно быть прямо указано в контракте.
Из перечисленных в Инкотермс базисных условий не все широко
используются в международной торговле. В частности, редко примени-
мы условия «поставлено с судна» и «поставлено с пристани». Следует
подчеркнуть, что базисные условия ФАС, ФОБ, КФР и СИФ примени-
мы только при водных перевозках, соответственно их нельзя использо-
вать при перевозках товаров иными видами транспорта. Условие ДАФ
вообще применяется при железнодорожных и автомобильных перевоз-
ках, а в нашей стране еще при использовании трубопроводного транс-
порта.
В тех случаях, когда Продавец заинтересован минимизировать
объем своих обязательств по поставке товара, выгодно ориентироваться
на условия «с завода» или «франко-перевозчик». Последнее условие в
российских условиях более предпочтительно, так как иностранному По-
купателю трудно обеспечить таможенное оформление, тем более полу-
чение экспортной лицензии (если необходимо). Исходя из тех же сооб-
ражений, при морских перевозках вполне реальны условия ФОБ или
ФАС (последнее предпочтительно при перевозках в контейнерах). По
условию ФАС, согласно Инкотермс-2000, таможенная очистка теперь
возложена на Продавца.
Покупатель, желающий возложить максимальный объем обязанно-
стей на Продавца, может предусмотреть базисные условия ДЦП или
ДДУ, а также СИФ при водных перевозках и СИП при перевозках дру-
186

Страницы