ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Рис. 4.16. Смешанная схема гидравлического транспорта
На некоторых сернокислотных заводах гидравлический транспорт
применяется для удаления огарка из печных отделений в отвал. При этом
полностью исключаются выделения пыли и тепла. Преимуществами гид-
равлического транспорта являются: возможность транспортирования на
большие расстояния без перегрузок по сложной трассе с подъемами под
любым углом и по вертикали; отсутствие механического оборудования на
трассе трубопровода; высокая производительность при большой длине пе-
ремещения (до 10 км); герметичность; простота устройства и эксплуатации;
отсутствие потерь материала при транспортировании; возможность совме-
щения транспортирования с другими технологическими процессами (охла-
ждение, промывка и др.).
Недостатками гидравлического транспорта являются: значительный
расход воды; износ трубопроводов, насосов и гидроэлеваторов при транс-
порте абразивных материалов; ограничения по виду и характеристикам
перемещаемых материалов.
Гидравлические транспортные системы могут быть открытыми и за-
крытыми. Для открытой системы характерно однократное использование
воды, которая затем исключается из цикла. В открытой системе расходует-
ся большое количество воды и требуются очистные устройства для очистки
воды перед сбросом в водоем. В закрытой системе вода используется мно-
гократно, поэтому отпадает необходимость в сложных очистных устройст-
вах.
Мощность, затрачиваемая гидротранспортной установкой на пере-
мещение материала
ηµ
ρ=
360
0
QH
N
, кВт,
где
ρ
0
– плотность воды, кг/м
3
; Q – объемная производительность, м
3
/ч; Н –
полный напор в установке, м; (равен сумме потерь во всасывающем и на-
гнетательном трубопроводах;
η – кпд центробежного насоса; µ – коэффи-
циент насыщения, равный отношению объемного количества материала к
полному количеству гидросмеси:
β+
=µ
1
1
,
где
β – отношение объема воды в смеси к объему полезного груза.
При осуществлении гидравлического транспортирования необходимо
обеспечивать максимально возможное значение коэффициента насыщения.
Это объясняется тем, что увеличение плотности пульпы, например от 1,1
до 1,2 т/м
3
, соответствует повышению производительности в два раза. В то
же время абсолютные затраты мощности за счет увеличения напора возрас-
тают всего на 9 %.
Гидравлическое транспортирование целесообразно осуществлять при
концентрации пульпы, соответствующей критической скорости, при кото-
рой гидросмесь перемещается без осаждения материала в горизонтальных
трубах.
3
2
1
4
5
