Дипломное проектирование. Бортников С.П - 32 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

32
R
n
П
ТО
τ
=
, (3.1)
где
П
τ
− такт поста, т. е. время обслуживания автомобиля на посту, мин;
R
−
ритм производства, т. е. время одного обслуживания, мин.
►
Такт поста (
П
τ
, мин) определяется:
П
П
Г
i
П
Г
i
П
t
KPN
KT
+
××
××
=
∑
60
τ
, (3.2)
где
∑
Г
i
T
- годовая трудоемкость постовых работ зон ТО-1, ТО-2 (чел.-ч),
принимаем по результатам расчетов по формулам 3.36, 3.38;
П
K
−
коэффициент неравномерности загрузки постов (табл. 12 с.26
[6], Приложение 11);
P
−
численность одновременно работающих на посту (табл. 13 с.28
[6], Приложение 12);
Г
i
N
−
годовая программа по ТО-1 или ТО-2, рассчитанная по
формулам 3.29, 3.30;
И
K
−
коэффициент использования рабочего времени поста (табл. 53
с.84 [6], Приложение 13);
П
t
−
время установки автомобиля на пост и съезда с него (принимаем
равным 1
−
3 мин).
►
Ритм производства (R, мин) определяется по формуле:
СМ
i
СМСМ
N
Сt
R
60××
=
, (3.3)
где
СМ
t
−
продолжительность работы зоны ТО за одну смену (принимаем
8 часов при 5-дневной рабочей неделе);
СМ
С
−
число смен (принимаем в соответствии с выбором режима
работы производственных подразделений, согласно п. 3.4);
СМ
i
N
−
сменная программа ТО-1 и ТО-2 (принимаем по результатам
расчетов по формуле 3.34).

Страницы