Кинематический и силовой расчеты привода. Бортников С.П. - 26 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

26
Введя отношение ψ
D
= b/D
1
= 0,8 … 1,2 для точных закрытых передач и
ψ
D
= 0,4 ... 0,6 — для менее точных открытых передач или
ψ
а
= b/а = 0,2...0,4,
найдем
[]
3
2
11
)/()1(9,0 ufuECTD
HD
σψ
±≈
или
[
]
3
2
1
])418,0(/[()1( ufuECTua
Ha
σψ
±=
Остальные габаритные размеры передачи:
b = ψ
D
D
1
или b=
ψ
а
а и D
2
= u
ε
D
1
.
Для передачи коническими катками (см. рис. 2.4, а) при α
1
+α
2
=90°
условие контактной выносливости
[]
.)/(1836,0
2
1
2
1 HН
bufDuECT
σσ
≤+=
Задавшись отношением ψ
D
= b/D
1
= 0,4 ... 0,6, получим
[]
3
22
2
11
/1)/(9,0 uufECTD
HD
+⋅≈
σψ
. (2.5)
Конусное расстояние L, определяющее габариты передачи,
(
)
D
uDbDbLL
ψεα
++×=+⋅=+= 1)(2/2/sin2/2/
2
1110
. (2.6)
Для лобового вариатора (см. рис. 2.2 a и б) диаметр ролика, передающего
момент Т
1
, получим исходя из расчета на контактную прочность:
[
]
)/(/836,0
1
fbCETD
H
σ
=
.
Выбор типоразмеров некоторых вариаторов, серийно выпускаемых
промышленностью, можно производить на основе данных, приведенных в
каталогах.
Во фрикционных передачах бывают следующие потери энергии: на
трение качения фрикционных тел; на их проскальзывание, вызываемое
попаданием масла в зону контакта при толчкообразной нагрузке, упругими
деформациями в зоне сжатия фрикционных тел и т. д.; на геометрическое
скольжение, связанное с различием скоростей в разных сечениях контактной
площади фрикционных тел; на трение в подшипниках.
Для инженерных расчетов можно пользоваться следующими опытными
данными [5]: КПД передачи η = 0,96 ... 0,98 — для закрытых передач высокой
точности со стальными телами качения, работающими в масляной ванне, на
подшипниках качения; η = 0,92 ... 0,96 — для менее точных передач со
стальными и чугунными катками с подшипниками качения (большие значения)
и подшипниками скольжения (меньшие значения); η = 0,85 ... 0,92 — для
передач невысокой точности с парой трения сталь или чугун по пластмассе; η
= 0,80 ... 0,85 — для передач невысокой точности при наличии повышенного
геометрического скольжения на контактных площадках.

Страницы