Современные решения задач безопасности в квалификационных инженерных работах. Часть 2. Бояршинов А.В - 65 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

65
(снижать виброактивность машины) и увеличивать знаменатель, а имен-
но повышать сопротивление системы µ и не допускать, чтобы 2πfm равня-
лась c / 2πf
. При равенстве этих членов наступает явление резонанса и
уровень вибрации резко возрастает.
Таким образом, для защиты от вибрации необходимо применять сле-
дующие методы:
− снижение виброактивности машин (уменьшение силы F
m
);
− отстройка от резонансных частот (недопущение равенства 2πfm и
c
/
2πf
);
− вибродемпфирование (увеличение µ);
− виброгашение (увеличение т) – для высоких и средних частот;
− повышение жёсткости системы (увеличение с) – для низких и
средних частот.
Снижение виброактивности машин (уменьшение силы F
m
) достига-
ется изменением технологического процесса, применением машин с та-
кими кинематическими схемами, при которых динамические процессы,
вызываемые ударами, резкими ускорениями и т.п., были бы исключены
или предельно снижены (например, замена клёпки сваркой); хорошей ди-
намической и статической балансировкой механизмов, смазкой и чисто-
той обработки взаимодействующих поверхностей; применением кинема-
тических зацеплений пониженной виброактивности (например, использо-
вание шевронных и косозубых зубчатых колёс вместо прямозубых); заме-
ной подшипников качения на подшипники скольжения; применением
конструкционных материалов с повышенным внутренним трением.
Отстройка от резонансных частот заключается в изменении ре-
жимов работы машины и, соответственно, частоты возмущающей вибро-
силы; собственной частоты колебаний машины путём изменения жёстко-
сти системы с (например, установка рёбер жёсткости) или изменения мас-
сы т системы (например, закрепление на машине дополнительных масс).
Вибродемпфирование (увеличение µ) – это метод снижения вибрации
путём усиления в конструкции процессов внутреннего трения, рассеи-
вающих колебательную энергию в результате необратимого преобразова-
ния её в теплоту при деформациях, возникающих в материалах, из кото-
рых изготовлена конструкция. Вибродемпфирование осуществляется на-
несением на вибрирующие поверхности слоя упруговязких материалов,
обладающих большими потерями на внутреннее трение, – мягких покры-
тий (резина, покрытие «Агат», пенопласт ПХВ-9, мастики ВД17-59, «Ан-
тивибрит») и жёстких (листовые пластмассы, стеклоизол, гидроизол, лис-
ты алюминия); применением поверхностного трения (например, исполь-
зование прилегающих друг к другу пластин, как у рессор); установкой
специальных демпферов. Примером таких демпферов могут являться
амортизаторы автомобилей, которые подавляют раскачку машины.

Страницы