ВУЗ:
Составители:
57
углеводородных фракций в тяжелых нефтяных остатках увеличивается
содержание смолисто-асфальтеновой части нефти – наиболее
высокомолекулярных и гетерогенных компонентов нефти, в которых
сконцентрированы практически полностью металлы, большая часть азот- и
кислородсодержащих соединений и около половины всей серы, находящейся в
сырых нефтях. Содержащиеся в тяжелых нефтяных остатках и в тяжелых нефтях
металлы, прежде всего ванадий и никель, а также азот, ответственны за
отравление катализаторов в процессах каталитической переработки
(каталитический крекинг).
Следовательно, эффективная переработка тяжелых нефтей и нефтяных
остатков требует осуществления следующих химических реакций: гидрирования
ароматических структур; десульфирования и деструкции крупных молекул как
по линии связей С—S, С—N, так и по С—С–связям; деметаллизация, т. е.
удаления из молекул металлов, сосредоточенных в асфальтенах и смолах.
Эти реакции легли в основу так их процессов вторичной переработки
нефти, как, гидроочистка, гидрокрекинг, которые в свою очередь широко
применяются на современных нефтеперерабатывающих заводах.
Бензиновая фракция (прямогонный бензин), получаемая при первичной
перегонке, имеет октановое число около 50. Поэтому прямогонный бензин
подвергается переработке с целью увеличения октанового числа, с помощью
катал итич еского риформинга. Таким способом получаются бензины с
октановым числом выше 90, а с добавлением метилтретьбутилового эфира
октановое число повышается до 100. Для производства дизельного топлива на
нефтеперерабатывающих заводах обязательными являются системы
гидроочистки, служащие для очистки дизельного топлива от серы, которая
разрушает двигатель и оказывает вредное воздействие на окружающую среду.
В 1996г. были приняты новые стандарты на содержание серы и
ароматических углеводородов в бензине и дизельном топливе. В бензине
содержание серы не должно превышать 0,1 %, а ароматических углеводородов
– 5%. Но выпускается продукция и с более жесткими требованиями в
соответс твии с евростандартами: по сере – 0,05%, а по ароматическим
углеводородам –3 %. В дизельном топливе содержание серы в соо тветствии со
стандартом составляет от 0,05 до 0,1 %.
Топлива для двигателей внутреннего сгорания включены в номенклатуру
продукции, подлежащей обязательной сертификации в соответс твии с ГОСТ Р
51105-97 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный
бензин. Технические условия». При производстве топлив допускается
применение высокооктановых добавок, антиокислительных и моющих
присадок, улучшающих экологические показатели топлив и допущенных к
применению стандартом.
