Микроволновая аппаратура дистанционного зондирования поверхности Земли и атмосферы. Техническая реализация. Брагин И.В - 22 стр.

UptoLike

Рубрика: 

22
емника с пилот-сигналом по срав-
нению с классическим модуляци-
онным приемником в зависимости
от температуры шума приемника.
На рис. 3.8 приведено соотноше-
ние чувствительности в зависимо-
сти от шумовой температуры ан-
тенны. Из приведенных зависимо-
стей видно, что максимальный
выигрыш чувствительности со-
ставляет 10 %. При значениях
Т
А
= 100 К, Т
г. ш
= 1000 К, L
opt
=
=10,7 дБ и потерях в модуляторе
3 дБ чувствительность модуляци-
онного приемника из-за потерь в модуляторе ухудшится в два раза.
При использовании модуляционного радиометра с пилот-сигналом
выигрыш чувствительность будет порядка 10 %.
Проведенные расчеты показали, что использование модуляционного
радиометра с пилот-сигналом позволит получить выигрыш при малой
шумовой антенной температуре и большой шумовой температуре при-
емника. На рис. 3.9 приведена зависимость флюктуционной чувстви-
тельности модуляционного радиометра с пилот-сигналом от шумовой
температуры приемника, рассчитанной по выражению (3.5). Видно, что
флюктуционная чувствительность при известных значениях шумовой
температуры для радиометров с рабочей частотой 89 ГГц (табл. 2.2)
составляет менее 0,04 К, а для 150 ГГц менее 0,08 К.
Практика создания радиометров показывает, что на частотах более
60 ГГц не представляется возможным сделать модулятор с малыми
потерями. В этом случае, как показывают расчеты, целесообразно ис-
пользовать схему модуляционного радиометра с пилот-сигналом.
Типовая схема модуляционного радиометра Дике имеет ряд недо-
статков. Основными недостатками этой классической схемы являются
существенные погрешности измерения шумовой температуры за счет
дрейфа выходного нулевого уровня, а также нелинейность и нестабиль-
ность коэффициента усиления. Для уменьшения влияния указанных фак-
торов можно использовать модифицированную схему модуляционного
радиометра Дике, в которой используется цифровая последетекторная
обработка шумового сигнала. Эта схема также позволяет устранить
T
пр
, К
400
800
1200
1600
0,02
0,06
0,1
δ
Τ
ф
, К
Рис. 3.9. Флюктуационная чувст-
вительность модуляционного
приемника с пилот-сигналом:
Т
0
=293 К, Т
г. ш
= 210
5
К, L = L
орт
,
f = 2400 Гц