Проектирование передаточного механизма. Брицкий В.Д - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

Университет ИТМО | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

17
зубчатых колес будет уменьшен, но при сохранении делительных диаметров
колес, т.е. при соответствующем увеличении числа зубьев.
Однако с уменьшением модуля зубьев снижается их прочность. Поэтому
минимально допустимые значения модуля следует определять из условий проч-
ности зубьев и назначать по табл. 4.1, округляя в большую сторону.
Конструктивные особенности механизма ставят дополнительные условия
при выборе модуля зубьев: следует учитывать соответствие получающихся
размеров передаточного механизма допустимым габаритам проектируемого уз-
ла, допустимым значениям приведенного момента инерции подвижных элемен-
тов конструкции, размерам и размещению шкал в шкальных механизмах, ус-
ловиям компоновки узла и т.п. В этом случае значения модуля зубьев, назна-
чаемые по табл. 4.1, могут варьироваться с большим коэффициентом запаса.
В данной работе предлагается проектировочный расчет зубьев из условий
контактной и изгибной выносливости.
4.3. Выбор материала для зубчатых колес
При выборе материала зубчатых колес необходимо учитывать их назна-
чение, условия работы, технологию изготовления, применяемое оборудование.
В качестве материалов для изготовления зубчатых колес применяют стали
различных марок, цветные металлы и пластические массы [1, 3]:
1) при окружных скоростях V ≤ 3 м/с, используют углеродистые стали 15,
20, 35, 40, 45, 50 с нормализацией и термоулучшением, а также стали 40, 45 с
термообработкой (закалка с высоким отпуском);
2) при реверсивном режиме работы с окружной скоростью V ≥ 3 м/с и
значительным удельным давлением – легированные стали 15Х, 20Х, 20ХГ,
12ХН3А, 40Х, 40ХН, 30ХГСН, 37ХН3А;
3) валы-шестерни (трибы) – конструкционные стали 45, 50 и высококаче-
ственные стали У7АВ, У8А, У10А.
Для повышения коррозионной стойкости зубчатых колес используют ле-
гированные стали 1Х13, 4Х13, 1Х18Н9Т, 9Х18.
Зубчатые колеса, работающие при повышенных окружных скоростях и
высоких требованиях к износоустойчивости рабочих поверхностей зубьев, из-
готавливают из легированных сталей 40Х, 38ХМЮА, 35ХЮА, ШХ15 с предва-
рительной термообработкой и последующим азотированием рабочих поверхно-
стей.
Для изготовления малоинерционных зубчатых колес применяют алюми-
ниевые сплавы В95Т1, Д16Т и АМг6 с твердым анодированием.
В передачах с небольшими удельными давлениями и небольшими скоро-
стями зубчатые колеса изготавливаются из латуни ЛС59-1Т, Л62Т.
В передачах с большими удельными давлениями и небольшими скоро-
стями зубчатые колеса изготавливают из бронзы БрА9Ж-4, БрА9Мц2, в скоро-
стных – из бронзы БрОФ6, 5–1,5; БрОФ10-1 и БрА10.
В приборостроении для изготовления зубчатых колес также широко при-
меняются неметаллические материалы [2, 3].

Страницы