ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
45
Первая задача (задача исследования) – оценка амплитуды возмуще-
ния, создаваемого асинхронным ходом по передаче, и частот связываемых
передачей подсистем, которые могут привести к развитию аварии.
Вторая задача – расчет квазиустановившихся послеаварийных ре-
жимов, когда после изменения частоты в одной или обеих подсистемах на
межсистемной передаче появится установившийся асинхронный режим.
При этом нужно определить баланс мощностей, уровни напряжений и час-
тоты связываемых подсистем.
Третья задача – оценка устойчивости узлов нагрузки, подсоединен-
ных к межсистемной связи, работающей асинхронно. Опасное развитие
аварии в виде нарушения устойчивости узлов нагрузки здесь может воз-
никнуть при понижении уровня напряжения в различных точках передачи,
к которым подсоединены промежуточные узлы нагрузки; опасность для
узлов
комплексной нагрузки могут создавать также периодические коле-
бания напряжения в узле, подключенном к передаче, по которой осущест-
вляется связь между двумя несинхронно работающими частями системы.
6.3.2. Выпадение из синхронизма,
Асинхронный ход и ресинхронизация
В процессе выпадения из синхронизма будем различать три стадии:
1)
режим синхронных колебаний и переход от синхронного к асин-
хронному режиму;
2)
установившийся асинхронный ход;
3)
режим ресинхронизации.
Рассмотрим эти процессы применительно к простейшей системе, схе-
ма которой показана на рис. 6.5. Предположим, что в этой системе отклю-
чилась одна из цепей ЛЭП. Повторное включение отключившейся линии
восстановило условия нормальной работы передачи. Однако полученный
ротором генератора толчок оказался настолько велик, что генератор, уско-
ряясь, выпал из синхронизма. Исходя
из предположения, что скольжение
мало, и пренебрегая асинхронной мощностью, можно провести анализ ме-
тодом площадей, приняв M = P.
В переходном процессе площадка торможения (4 – 3′ – 5–4) оказыва-
ется меньше площадки ускорения (1 – 2 –3 – 3′–1) (рис. 6.5). Ротор прохо-
дит участок 4 – 5 , где на него действуют тормозящие силы; пройдя поло-
жение, отвечающие точке 5, он вновь получает ускорение, непрерывно
увеличивающееся
и становящееся значительным при достижении угла
сдвига в 200 – 300˚. Скольжение обусловливает появление асинхронного
момента. Среднее значение асинхронного момента
M
2
= M
ас
= U
2
rs/[(r
2
+ (x
1
s)
2
].
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- …
- следующая ›
- последняя »
