Строительная механика. Часть 1. Буланов В.Е - 75 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

75
ВОПРОСЫ К ЭКЗАМЕНУ
ПО КУРСУ «СТРОИТЕЛЬНАЯ МЕХАНИКА». ЧАСТЬ 1
1. Цели и задачи курса. Понятие о расчётной схеме.
2. Основные элементы конструкций и сооружений: стержни, пла-
стинки, оболочки.
3. Основные допущения, используемые в курсе «Строительная ме-
ханика».
4. Опоры плоских систем, их реакции. Виды нагрузок.
5. Классификация сооружений (статически определимые и неопре-
делимые, распорные и безраспорные, плоские и пространственные,
стержневые, тонкостенные, массивы).
6. Анализ геометрической неизменяемости плоских сооружений.
Основные понятия и определения: системы изменяемые и неизменяемые,
степень свободы, изменяемость системы, степень изменяемости системы,
понятие о дисках, степень свободы диска на плоскости и в пространстве.
7. Понятие о кинематических связях. Связи простые и сложные
(кратные), кинематическая и статическая характеристика связей.
8. Определение числа степеней свободы, составленных из дисков
(плоские системы).
9. Число степеней свободы систем, свободных и прикреплённых к
земле.
10. Понятие о фиктивном шарнире и фиктивном стержне.
11. Основные принципы образования геометрически неизменяемых
систем, примеры.
12. Мгновенно изменяемые системы, статические и кинематические
признаки мгновенно изменяемых систем.
13. Признаки изменяемости плоских сложных систем с достаточным
числом связей.
14. Понятие о линиях влияния и огибающих эпюрах.
16. Статический метод построения линий влияния в простых балках.
1. 16.Линии влияния реакций опор, поперечных сил и изгибающих
моментов.
17. Определение усилий по линиям влияния от действия сосредото-
ченной нагрузки, распределённой нагрузки, сосредоточенного момента.
18. Линии влияния при узловой передаче нагрузки.
19. Линии влияния усилия для многопролётных статически опреде-
лимых балок.
20. Загружение линий влияния подвижной нагрузкой. Определение
расчётного загружения линий влияния сосредоточенной силой, распреде-
лённой нагрузкой, системой связанных сосредоточенных грузов.
21. Критерий невыгодного положения системы связанных грузов для
многоугольной линии влияния (загружение на максимум, минимум).

Страницы