Экономика и экономическая мысль Древнего мира. Былынь В.Р. - 48 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

регламентировалась государством. Ежегодно в каждом из египетских номов

проводились смотры юношей, достигших трудоспособного возраста, в ходе

которых они распределялись пожизненно по определенным профессиям:

воинов низших жрецов, земледельцев, ремесленников и т.п. Они также

распределялись на работу в храмовые хозяйства, в хозяйства чиновников и

жрецов. При этом они по сути не являлись собственностью тех, на кого

трудились, так как в любое время могли быть переведены в другое хозяйство.

Кроме того, они несли повинность в виде царских работ, то есть работы в

пользу царя, государства, для которых их отвлекали от основной работы в

тех хозяйствах, в которые они были распределены. С определенной долей

условности можно считать, что основная масса трудового населения Египта

была объединена в подобие некой трудовой армии, использование которой

определялось фараоном и узким кругом знати и чиновников. Имелись и

настоящие рабы, являвшиеся полной собственностью частных лиц, однако

они не играли существенной роли в производстве.

Центростремительные тенденции, приведшие к распаду Древнего

царства, возобладали, в конечном счете, и в Среднем царстве. Страна

распалась на две части и была завоевана объединившимися племенами

Южной Сирии и Северной Аравии, известными в истории под названием

гиксосов, господство которых продолжалось 110 лет. Освобождение

началось с сохранившего независимость юга Египта и около 1600 г. до н.э.

началась история Нового царства.

В период Нового царства происходят серьезные сдвиги в развитии

производительных сил. Начинает широко применяться бронза, не

вытесняющая, однако, медь и другие материалы. Ручной полив, где

возможно, стал заменяться применением специальных водоподъемных

сооружений, так называемых «шадуфов», похожих на наши колодезные

журавли. Возникают новые отрасли как в ремесле (стеклоделие), так и в

животноводстве – разведение верблюдов и коневодство. Последнее связано

не столько с необходимостью развития транспорта (египтяне практически не